这倒也不是天朝首创，奔驰车的线用个10年左右后都不敢去碰，一碰外皮就酥成一块块的掉，问奔驰公司，人 ...
这个回答好,丰田车10年就该扔{:5_589:}
估计是花线，线芯细，加快了反应速率。而且估计库存时间比较久。 fia 发表于 2014-12-8 08:42
这倒也不是天朝首创，奔驰车的线用个10年左右后都不敢去碰，一碰外皮就酥成一块块的掉，问奔驰公司，人 ...
上海大众以前做普桑，质量不过关，方向盘打到底时候卡拉卡拉响，有人打400电话，大众说，那是防止你方向盘打到底再打的报警声，靠，中国人白痴是吧，为毛白痴老外不需要报警声？
所以，这种说法你还信？就是借口！
szywang 发表于 2014-12-8 09:28
上海大众以前做普桑，质量不过关，方向盘打到底时候卡拉卡拉响，有人打400电话，大众说，那是防止你方向 ...
楼上两位，我说的是90年代我修过的走私车啊，那时候不会是天朝首创吧，而且当时奔驰车的线也不是所有的线都会这样，都是仪表盘后面的那部分是这样，其他发动机仓等高温地方又不会。顺便说一下，我回帖的意思是这情况不只是天朝有，外国也有，还有楼上提到丰田车，以前的凌志（现在的雷克萨斯）发动机8~10w公里后最长的那根高压线就坏了，其他几根有的到20W都不会，这只能说明人家质量控制好，什么时候要你掏钱没商量。 这种线 挺害人 ppcc0000 发表于 2014-12-8 09:01
我这大楼中央空调主机传感器的线用的都是铝线，雨淋几次就变粉了。铜——雨水——铝，多标准的一个原电池… ...
好像明白了，建筑设计规范可以用铜包铝线了吗？
这种线太坑人，万一短路起火会引发火灾。 铜铝之间有电流，最后铝就成粉了
这种线是不准用的，要么铜线，要么铝线。JS在铝线外面包层铜，不就按铜线价格卖了吗。
我老爸的电动车上的线还是铜包铁的呢。 e1580 发表于 2014-12-7 22:11
铜包铝线见多了。。也用了不少。。能变成粉末这不止是一段时间了。。就算室外风吹日嗮也要一年左右。。室内 ...
没有 ，大概用了也就三四个月时间 fia 发表于 2014-12-8 10:34
楼上两位，我说的是90年代我修过的走私车啊，那时候不会是天朝首创吧，而且当时奔驰车的线也不是所有的 ...
大哥，可能到你手里修的时候，已经被前期的JS害过了。至少我看到有限的欧美机器和线路，没见过铜包铝，铜包铁的，欧洲和美国，被发现，会被告死，罚死。
szywang 发表于 2014-12-8 13:12
大哥，可能到你手里修的时候，已经被前期的JS害过了。至少我看到有限的欧美机器和线路，没见过铜包铝，铜 ...
不太清楚，反正我以前就只遇到过奔驰的仪表线束是这样的，然后日系车的高压线有这情况，奔驰基本都是95年以前的，日系基本到2008年我没有修车时都有这情况，好像95你以前我们都没有听过召回一词。 杂质太多了吧 哎呀，我也买到过，电源线，剪开里面有粉末 howard113 发表于 2014-12-7 21:50
锡都成粉末，估计楼主早挂了，哪里还能来发帖？
锡变粉末，只需要零下33度，不算很夸张吧？？ howard113 发表于 2014-12-7 21:50
锡都成粉末，估计楼主早挂了，哪里还能来发帖？
锡变粉末，只需要零下33度，不算很夸张吧？？ 浮生，若梦 发表于 2014-12-9 00:37
锡变粉末，只需要零下33度，不算很夸张吧？？
哈哈，我知道，零下33度，楼主能挺住吗？
我估计楼主说的粉末可能是装线的时候里面起润滑作用的，一般好点的软线外包皮和内包皮之间有白色的粉末，具体什么成分我也不知道。
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