中国量产石墨烯“超级电池”:推倒电动车商业化最后一...
特斯拉升级版的Roadster 3.0采用了改进过的锂电池,特斯拉没有确认是否加入了石墨烯。不过,它的性能有大幅度的提升,恐怕只有石墨烯能做到。新改进的18650型锂电池的容量大幅度加大,6831节电池组数量没有增加,但电池组的总容量从53kWh提高到了70kWh。http://www.cnbeta.com/articles/358847.htm
单节18650岂不是:2900/53*70 = 3830mah
2015的假新闻
你不麻木我麻木
既然特斯拉没确认,鸡者又乱扯什么J8?
类似新闻太多,但愿是真的 拿出专利证书来看看,真的倒是好事 本帖最后由 yubeii 于 2015-1-1 11:06 编辑
中国能否量产不知道
国外的话
松下3600ma
LG 3500ma
这2个我手上已经有量产品了。
国产的话
有几家3000ma已经出来了,数据也测试过。
电动车商业化铅酸还是大行其道,不说新材料锂电,一般容量的锂电需要普及的话得需要政策支持,现在锂电成本几何? 不过,据石墨烯电池研究人士透露,目前国内主要研究的是石墨烯运用到锂电池上,而非全新体系的“超级电池”,所以国内技术和超级电池有一定差距。国家相关部门对此很重视,2015年出台的“十三五”新材料规划可能将石墨烯纳入其中。 搞科研基金的报道吧。 又开始吹牛逼了,现在看到这类消息都麻木了。还没完没了的。 中国搞科研的人还有吗?全都是吹的。 等出来再说吧。。。 年年都有几十条谁谁谁发明了超级电池的新闻,产品却从没见过。 拉到吧,电池会运用最新技术的肯定是手机,你只要看手机电池有米有突破,就知道电池的最新商业化进展了。其他都是屁 电动汽车电池的瓶颈迟早会打破的。 以科技发展的速度,家用小汽车领域电池代替汽油只是时间问题,以20%为普及率起点,10年后估计都算是长的了。
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