车里的常备手电，选择哪种供电方式比较安全
如题，在车里常备一只手电，但是考虑到车里环境比较复杂，冬天太冷，夏天太热，夏天太阳晒到，车里温度都能超60...
这种环境下，估计也就CR123A能受得了，不知大家怎么看
松下CR123A标称小于100摄氏度就没问题
NCR18650系列都是要小于60摄氏度
eneloop外包装没有写，但是在日本网站上看到说eneloop plus增加了防止电池超过50度的安全装置
南孚AA没有提及温度
本帖最后由 鹧鸪哨 于 2015-1-6 09:07 编辑
是目前高能碱性电池的7倍，传统碳性电池的42倍
零下40摄氏度到零上80摄氏度均可正常工作
90%以上能量可持久保持15年
不含任何有毒有害物质，全环保，无污染
这是耐时锂铁干电池的说明，，，，如果属实的话，，，这才是备电的最好选择。。。
按目前的AA驱动，两节耐时串联电压相当于单节锂电了，，可以3W供电，，点XML的话不错了，，，够日常使用了。。
不用那么讲究吧，我就丢了一个18650的变焦手电，到现在也没什么问题啊。 想太多了
普通手电放在副驾前面的储物格里面就行了。 深圳，车里。
4节18650铁锂，3个月左右，完全没电。0.3*V。
普通锂，18650的不敢放；相机里的，不到1个月，没电。
现在是碱性的AA，通用GE的相机，手电。
要过几个月再看是否有电。 车里欧司朗手电装的eneloop，还有一组备用。镍氢电池应该还算安全的。锂离子放车里不放心，夏季太阳底下车内温度轻松超过60度，已经超过了电解液分解温度，不安全也不可靠 一般环境不用考虑 镉电池 手摇的吧，绝对安全 驾驶位门侧一直放个鹰眼小直，里面是三洋浅蓝头。后备箱里还放了个应急的多功能锤，带有闪光和手电破窗功能那种，尾部有磁铁可以吸在车身上，里面两节爱老公，一般情况不用，我的是两厢车，后车窗玻璃和下面中间还有块挡板，后备箱里面好像不是太热。
副驾位抽屉里面暴晒时更热，所以我一直放门侧面。感觉夏天时摸摸也还好，因该不会炸了吧。手机铝材挺厚，就电池炸那点威力估计电筒外壳都破不了. 电动车不也锂电的，也没说太阳下不能停放的说法 我后备箱里有个收纳箱，里面放了个廉价的3AAA改锂电的头灯，中央扶手箱放个变焦手电，好几个月了，都还正常 gang2003 发表于 2015-1-6 10:50
电动车不也锂电的，也没说太阳下不能停放的说法
电动车电池模组可是有冷却系统的，即使你不在车上，温度高它会自动开启循环水泵和/或风扇来散热的
我车里放的是使用3个D型电池的LED手电，放了一年了，没啥异常。 后备箱没那么高温度 只要是正规的合格产品都不是问题吧 我用的是爱老婆......2年了基本上不用,一直有电! 车里温度60度，你屁股坐的下去吗？{:5_604:} MAGLITE 发表于 2015-1-6 11:16
电动车电池模组可是有冷却系统的，即使你不在车上，温度高它会自动开启循环水泵和/或风扇来散热的
...
他说的应该是电动自行车，不是电动汽车
电动自行车的电池，都是暴露的。小锂电车的电池直接放在车通里面。
汽车里面放手电
汽车内部太阳直射部位温度会高不少，
但射不到的地方温度没有超出电池范围。
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