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xwfd38 发表于 2015-2-27 05:30

本主题由 lucifer_1919 于 2015-2-12 21:09 限时高亮

gogo345 发表于 2015-2-27 12:05

后轮V刹还是有感觉的，前轮你可以碟刹，后轮一般需要控制调整速度，不需要马上就刹死，自行车太轻，也点不住。
俺最近还想撸一个大行的小折叠减肥呢，球渠道，P8{:3_112:}

lshn 发表于 2015-2-27 13:04

发一套实物来用用才知道

999999999999999 发表于 2015-2-27 16:02

v刹已是食之无味弃之可惜，碟刹是方向，楼主不要痴迷不悟！

SATA-IIII 发表于 2015-2-27 17:04

在意手感的直接油碟，不在意手感的怎么拼得过标准件。
怎么做才能做到，十块二十块甚至5块以内的售价呢？

whseen 发表于 2015-2-28 00:27

本帖最后由 whseen 于 2015-2-28 00:36 编辑

SATA-IIII 发表于 2015-2-27 17:04
在意手感的直接油碟，不在意手感的怎么拼得过标准件。
怎么做才能做到，十块二十块甚至5块以内的售价呢？ ...
看来山地车升级消费两极化，一种是高端的摩托车油刹技术结合到山地车，我这个车太烂不支持摩托车技术，另一种就是凑合骑慢慢骑，像我喜欢低端个性化自行车配件还是太小众化了。。。

IT小附件开发可能容易点，比如移动电源外挂式调压模块扩展工具，5V输入可变成0.9V到19V可调电压输出，迷你可调电源外壳附件等尽量用标准件，一拖三左转角右转角直头数据短接microUSB充电线，这个有点困难需要开模。

开发更容易的可能是电路板USB双面LED灯头，只需学下电路板设计软件无须开模具，一颗0.5W国产大粉团仿流明大概0.8到1元一颗，可以加两个米粒般大小的手拨机械开关，一个开关打开暗光档，另一个开关打开中光档，两个开关都打开强光档，成本应该比触摸开关便宜些，还有一种略贵的方案用强光手电五档复位驱动芯片加一个手拨开关。

kevinforwto 发表于 2015-3-1 15:38

你要知道，低端车都不追求感受，
便宜一点是一点，谁愿意刹车上哪怕加一块钱成册

kevinforwto 发表于 2015-3-1 15:38

你要知道，低端车都不追求感受，
便宜一点是一点，谁愿意刹车上哪怕加一块钱成本

whseen 发表于 2015-3-1 20:25

kevinforwto 发表于 2015-3-1 15:38
你要知道，低端车都不追求感受，
便宜一点是一点，谁愿意刹车上哪怕加一块钱成本 ...

低端车能凑合骑就行，发现车胎一处磨损严重换个方向重新安装。低端车锁在栏杆上几乎不会丢，比快拆的高端车零件容易丢了要好，跟高端山地车放一起可以起到点防丢的作用。

qwaqwa 发表于 2015-3-1 22:46

碟刹是大势所趋，现在碟刹价格越来越便宜，油碟DB1 200多，线碟BB5 100多200不到，V刹七改八改要差不多钱。而且BB5这东西自己花时间调一调手感很好。至于长途，身边几个朋友更多是临时换成前油后线，怕油碟这东西摔车什么的搞漏了就没用了，但不会把线碟拆了换V刹。V刹不适合差路况，他们去川藏路烂的地方遇上下雨车圈上糊一层泥巴，这种时候用V刹一是刹不住，二是泥巴带沙子毁车圈。

线管调节器不能用钢的，不然过几个月生锈了就卡死了。何况那么一个小东西批量生产成本可以低到几毛钱。可以忽略了。

sfwjsxg 发表于 2015-3-1 23:15

只能说个人支持。多说也没啥用。。。。

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