芯片智能识别？未必吧？未必管用！
车上的山寨记录仪很多年了,塑料镜头早就晒变形了，很不清晰。
这几天琢磨换下鸟枪，于是就有了今天上午一件糗事儿：
新记录仪是趴趴狗510,取电和原来一样都是老式的mini usb,车充是的双口anker4.8A，智能识别。
当然很单纯取下鸟枪插上510就可以了。
但是...
1 510上电后开始绿灯闪几下表示自检，然后开机，然后立即关机，不断循环...工作很积极但就是不入正道。
2 换充电宝，普通USB线，尼玛，就是绿灯闪几下，然后思考人生。
3 当然用510那套充电头套装是很正常的，
多次尝试后使用短接头果然正常了。
猜想这个510接充电宝普通线情况下判断没有短接不开机或直接进入传输模式，
而anker 4.8A的提供510大电流识别开机，但却还是和物理短接有差异，510也许开机后又检测出问题，然后果断关机。
智能识别真的可能未必万能吧。{:3_102:}{:5_640:}
我用的就是趴趴狗，也拆了几款行车记录仪，发现行车记录仪的mini头的接线方式特殊，一般作为数据线只用四根线，另外一根线悬空，而行车记录仪工作时把这根新用做电源线了，所以一般的mini线不能用。 看来是特制的接线呀，需要拆记录仪改接口。 智能识别只是针对手机吧，行车记录仪它不认识呀，再说了，行车记录仪还用了非常规的接线。 智能识别只是针对手机吧，行车记录仪它不认识呀，再说了，行车记录仪还用了非常规的接线。 要怪只能怪行车记录仪的特殊接线吧~~~~~~ 此智能识别只针对手机，不是万能识别，老兄 趴趴狗的miniusb电源线是4+5-，普通miniusb用不了。我试过 感觉对线要求高，换好点的线试试 本帖最后由 bcd218n 于 2015-4-16 22:45 编辑
谢谢楼上的所有高人，我又仔细试了试 ，打了咨询电话和测试，
老款的趴趴狗的mini usb是4+ 5地就可以开机了。把ID线当供电了。
这个问题我也遇到过，后来确认，智能识别是没问题的，因为它的识别只针对电压电流，数值确实没出错。后来我发现，行车记录仪的接线，只要接了数据传输的几个脚，就不上电了，然后我就自己接了一根只有两根线的MINIUSB。。。 老款的趴趴狗的mini usb是4+ 5地就可以开机了。把ID线当供电了。
这种有：P1X P2X 320 120 600 650 660这几款记录仪
但是新款的papago其实是和普通USB充电线是一样的，都是1+，5地
这种有：300 310 315 350 510 150 730这几款记录仪
我所用的510这款对电压、电流可能要求比较严
可能我那跟所谓普通USB线比较长（5米）线损大，导致无法开机或开机不断重启，
换一根短的接充电宝是没有问题，测试几根短线都可以，
下面是准备做一根4米长的20AWG线，一定可以的。
本帖最后由 bcd218n 于 2015-4-18 17:34 编辑
汇报一下今天情况：
1、重新做了一条4米长的24AWG的线，接ankey 4.8 一切正常.
2.用4米24AWG接黄师傅1号，只能不断重启.
分析：
看来原来的长线线损过大了。
白尾巴测ankey 4.8空载 5.36V 黄师傅1号 5.05V，趴趴狗510 对电流、电压要求比较苛刻，导致稍微低一点的电流都不能正常。
原装趴趴狗的电源线12v-5v DC-DC模块离趴趴狗的线长只有不到20cm, 所以电流充足。
我的GPS也有这种问题。用车充开不了机，只能用原配的充电器。
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