十几年前镍镉AA最大容量多少毫安?
本帖最后由 q69251414 于 2015-5-7 00:19 编辑今天找到一对十几年前玩四驱车留下的光腚无皮电池(还放在四驱车电池仓上 -_-#),电池0V,第一个循环放出200毫安内阻300,第二个循环放出600毫安内阻160,第三个循环放出900毫安内阻80,看放电平台和充电器充电结果(金霸王CEF23和CS2A充满后均闪灯,电池电压1.41V)好像是镍镉电池,请问下十几年前的镍镉AA容量多少毫安?
在做第四次放电,稍后上图。
2015-5-7更新,放电图来了,内阻降到50左右,容量提升十几毫安
沙发不留{:3_112:} 用明智? zhow 发表于 2015-5-6 22:12
用明智?
dadodo
好强的镍镉 zhow 发表于 2015-5-6 22:18
好强的镍镉
估计是国产电池,那个时代根本买不起高高在上的奥迪双钻和东芝、松下、三洋。
还有一节1991年的AA镍镉电池, 三洋的,容量500mAh 以前我见到的五号镍镉电池最大好像600mah足容量不虚标。 镍镉AA现在也没有超过1000的(实际容量),镍氢的有1200~1300 镍镉有的可以达到额定容量的80% 用过松下900mah的 tacoal 发表于 2015-5-7 03:44
镍镉AA现在也没有超过1000的(实际容量),镍氢的有1200~1300
{:3_101:}那也不对啊,镍氢放电平台没那么高啊(90%容量在1.2V以上放出来),而且上述2款充电器在充满后闪灯也只有在镍镉上出现,普通镍氢要么充电不久就闪,要么后期发热严重,这2个情况都没出现。
镍镉最大在800mAh左右,十几年前我也正是玩迷你四驱车的时候,那时候主流是500-600mAh。 镍镉最大在800mAh左右,十几年前我也正是玩迷你四驱车的时候,那时候主流是500-600mAh。 镍镉AA和eneloop lite都是轻量电池,放电平台也很高,循环寿命也很长,如果都拆掉外皮,就看看使用效果,如何分辨? 二十年前玩四驱车,最大的似乎是镍氢的1000mAh,双钻的。镍镉电池用过靠谱的都是500-600mAh的,标称700,800基本是假货,标1200的sony假的不能行,原厂都没这型号,充几次还能漏液 六百毫安到八百毫安吧,五百毫安的最多。 MAGLITE 发表于 2015-5-8 11:40
二十年前玩四驱车,最大的似乎是镍氢的1000mAh,双钻的。镍镉电池用过靠谱的都是500-600mAh的,标称700,80 ...
看13楼{:3_111:}
这电池太凶残了
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