浮生,若梦 发表于 2015-5-18 13:25

6A对20AH才0.4c不到,小意思,对了,楼主,你电池是新的不?我的也是4820A,骑了几年,现在在30km均速只能跑50km了。。。450瓦电机。

watanoon 发表于 2015-5-18 13:49

本帖最后由 watanoon 于 2015-5-18 13:51 编辑

吊丝好多啊,我刚毕业几年也搞过这个事,骑电动车35公里来回,最后勉强到家。
摩托是最省钱方便的交通工具,只是强盗“政府”不让我们搞啊。

"diao"是禁词?打出来变“*”啊!
言论自由连晚清都不如了。

liuxing 发表于 2015-5-18 14:37

2个充电器并联是可以的,我用过一段时间,在2个充电器输出端要加个二极管隔离一下,最好是2个普通三段式的充电器,有一些带脉冲的智能充电器要检测电池才能充电的不能并联充电,因为第一个充电器启动后电池端电压也起来了,另外一个检测电池是满的不充电器

powell007 发表于 2015-5-18 14:51

本帖最后由 powell007 于 2015-5-18 14:53 编辑

浮生,若梦 发表于 2015-5-18 13:25
6A对20AH才0.4c不到,小意思,对了,楼主,你电池是新的不?我的也是4820A,骑了几年,现在在30km均速只能 ...
应该算新的吧,14年12月30日买的电动车,就冲过2次电,使用率极低
原配的充电器,估计也就1.5A的样子,超级的慢啊!

这个款式的,满盘大电机

http://www.evtimes.cn/uploads/productimage/4258/1122141491.jpg

among 发表于 2015-5-18 14:56

使用率这么低的车子,你得小心已经跑不到这个里程了
20ah的电池不应该用1.5A,这是12ah的充电器才对
偶尔用大电流充电问题不大

powell007 发表于 2015-5-18 14:57

watanoon 发表于 2015-5-18 13:49
吊丝好多啊,我刚毕业几年也搞过这个事,骑电动车35公里来回,最后勉强到家。
摩托是最省钱方便的交通工具 ...

使用频率低,买啥都不划算。 *丝也蛮好的,呵呵!!

刚毕业时,我骑过85公里回老家,48V40AH的双电池,500W电机,开了3个多小时,屁股痛,脖子痛(带头盔的) 其它都没啥

howard113 发表于 2015-5-18 20:51

两个充电器充电速度加快一倍是可行的,已经有人试过了。不过大电流充电对电瓶有损伤的。

时刻精彩 发表于 2015-5-19 03:15

以实际使用经验告诉你
就按你说的两个普通充电器并联充电就行了
我下班回家要再出门时应急就是这么充的
两个48V20A的充电器关联 充电电流约5.5A
刚开始充时心里没底怕电池发热
每隔半小时手摸一次电池 最长充过3小时
电池温度没明显升温 
只是如果电池电压高到一定后 
充电器先开的会红灯充电 后开的那个不一定是红灯充电
有可能是转绿灯涓流充电。
可能是电池电压高 充电器自动转为涓流充电。 
如果怕电流过大 也可以用一个48V20A和一个48V12A的充电器并联
两种充电器我都试用过 目前未见有何问题。
(值夜班真无聊)

不见长进 发表于 2015-5-19 06:46

你说的充电电流应该可以,但是两个充电器并联充电不知道会不会判断有问题,偶尔大电流充电应该影响不大

kakaruote 发表于 2015-5-19 08:40

充电器并联不靠谱吧,目的地充会电就好了啊...

手电照过的国度 发表于 2015-5-19 10:28

同意三楼


当初买两轮车就是考虑到连续骑行距离问题


放弃了电驴子,买了小摩托


如今光是烧掉的汽油钱也够买个不错的电车了


但是还是不想买电车


还是因为蛋疼的续航

Prophet 发表于 2015-5-19 10:42

楼主喜欢折腾。
建议跑完单程后补充充电即可。不需要充满。能跑完单程即可。

powell007 发表于 2015-5-19 10:49

Prophet 发表于 2015-5-19 10:42
楼主喜欢折腾。
建议跑完单程后补充充电即可。不需要充满。能跑完单程即可。 ...

是啊,我也没打算中途充满,

看到电动车联盟有9A的充电器,给铁锂充电的。

看着不错,打算应急充1-2小时看看效果

powell007 发表于 2015-5-19 10:59

手电照过的国度 发表于 2015-5-19 10:28
同意三楼




惊动元帅大虾了哈!

其实电动车有个完美的解决方法,
就是买个小排量的发电机,俗称增程器

出于好奇,有段时间搜索了下,发现一家做这个的,
技术含量还真不低,四冲程的发动机。

它模拟汽车发动机,用单片机控制点火和喷油,
油门也是单片机控制大小。电启动。
间接控制转速,目的是稳压,降低油耗。

三相发电机,直流输出电动车所需电压,只需小容量电池配合。

按上这个,就是典型的混合动力车了。

powell007 发表于 2015-5-19 11:00

时刻精彩 发表于 2015-5-19 03:15
以实际使用经验告诉你
就按你说的两个普通充电器并联充电就行了
我下班回家要再出门时应急就是这么充的


多谢你的指点,打算上9A的充电器,就是有点贵。
能足额冲1小时,就行了吧!

手电照过的国度 发表于 2015-5-19 11:16

powell007 发表于 2015-5-19 10:59
惊动元帅大虾了哈!

其实电动车有个完美的解决方法,


单位一业务户


买辆鲁造电四轮,后来加装了“増程装置”


原来就是一台小型汽油发电机外加电气组件




楼下邻居老爷子


买辆电四轮


后来又买一辆烧油的




以上是两种不同的“混合动力”


~(@^_^@)~






还是直接买块电瓶在家充满算了


出来时候也可先接上外挂的


半路上有可靠的地方把充电器和外挂电瓶丢那里充电


回来时再取










powell007 发表于 2015-5-19 11:28

本帖最后由 powell007 于 2015-5-19 11:48 编辑

手电照过的国度 发表于 2015-5-19 11:16
单位一业务户



不同的解决方案,适合不同的人

不过买第二组电池,足够买个发电机了,1000W的好像就1000块出头点
据说油钱也不贵的,寿命也比电池长。


http://imgcdn.1111.com/imgtk/i4/i4/732812846/TB2J2P0XVXXXXcRXXXXXXXXXXXX_%21%21732812846.jpg

楼下卖煎饼的 发表于 2015-5-19 14:58

你百度下铅酸电池的充电

怒独僧 发表于 2015-5-19 15:44

老爸用我的6A铁锂电池充电器给铅酸充电,充了一晚上,早上去看的时候,电池严重鼓包漏液,已经无法从电池箱子里取出来了。
16串铁锂充电器电压好像比铅酸的充电电压高多了。

林丫丫 发表于 2015-5-19 15:51

怒独僧 发表于 2015-5-19 15:44
老爸用我的6A铁锂电池充电器给铅酸充电,充了一晚上,早上去看的时候,电池严重鼓包漏液,已经无法从电池箱 ...

高了4v,不鼓才怪,电池卡里面了吧{:5_618:}
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