飞机汽车风洞测试风阻说起
飞机汽车用风洞测试风阻大小，可设计制造风阻系数更小的产品，当然还有风阻测试软件计算风阻大小。如何减小风阻，要考虑汽车品牌脸面，工程学、美学、制造成本等相结合才设计制造出成熟的产品。
LED手电可用热成像仪测试热阻（导热散热能力）大小，可设计制造出导热散热更佳的手电。同样也要考虑手电外形大小、制造成本等相结合。
因该还没有手电热阻测试软件问世，有请大师……
LED手电有防水防爆国标，因该还来个手电导热散热国标或行标，这是手电很重要的性能。
再打个比方，驱动仓底板厚度问题，加厚导热能力提升，但到一定厚度再厚也不起作用。现没有科学合理的设计，利用热成像测试就可解决问题，或计算可得。（因该还要辅助设备测试）
不才写的有的乱
一楼备用 还要做振动试验才行 防水等级并不是专为手电所有的吧？ 用热检测来判断手电散热好不好，貌似也不合理。
手电大小，电流大小，灯珠数量，太多变量。
飞机汽车的风阻， 我个人猜测，根据吨位重量来决定，多少阻力是达标或者是优秀。 assa2000 发表于 2015-5-21 11:11
还要做振动试验才行
爽就是爽！
防摔因该也很重要，有的品牌手电说明书有防摔几米说明。
HBK_REY 发表于 2015-5-21 15:10
防水等级并不是专为手电所有的吧？ 用热检测来判断手电散热好不好，貌似也不合理。
手电大小，电流大 ...
导热能力，可看灯珠工作发光时核心温度大小决定好坏，当然要和灯珠的功率、使用电流匹配。
这么说，手电导热散热也分好多个等级，如5A1级，5代表W数，如XPG灯珠是5W，A代表什么筒，如C8或小直，1代表导热散热能力等级。看到代码，就知手电导热散热好坏。
再说句，在某个行业里首先有你制定规范出行标或等级，对企业的产品销售竞争中占有优势。
我刚用热像仪测了S2+配XML 2代U2的核心温度，你可以看下。 wave02 发表于 2015-5-21 17:36
我刚用热像仪测了S2+配XML 2代U2的核心温度，你可以看下。
没图啊。
HBK_REY 发表于 2015-5-21 17:48
没图啊。
哦 重新开的贴， 看到了，。
好像有LED灯具散热仿真软件，可以建模，画个手电的模型。 wave02 发表于 2015-5-21 17:36
我刚用热像仪测了S2+配XML 2代U2的核心温度，你可以看下。
看了，兄弟可否借用几天？哈哈……
whseen 发表于 2015-5-21 18:44
好像有LED灯具散热仿真软件，可以建模，画个手电的模型。
这个好！
本人孤陋寡闻。
导热散热是手电的重要性能，特别是大功率手电。
其实重点是看灯珠发光核心温度。
自水技术
这个技术参与手电设计制造，可更合理解决导热散热性能。或设定档位和电流。
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