自行车杀手 发表于 2015-5-25 23:10

EBD-A20H这样接线是不是有问题,20A放电后面电流往下降

最近卖动力电池比较多,不搞个大电流的放电设备说不过去,就入了个EBD-A20H,从先锋家买的。

遇到蛋疼的事,配的电流线的圈圈的洞太小,套不到机器上面,螺纹的外径6mm,孔的内径5mm,明显是0.7的铅芯插0.5的铅笔嘛!
问了客服,居然是没有发错,让我用刀或者锉刀扩孔,我问怎么扩,让我用刀刃切削。没那么锋利的刀,只能另想办法,把圆孔剪成了C形,感觉接触面积小,最后直接剥线绕柱子上了事。

后面开始测,20A电流放电,感觉压降好厉害,跟官方的放电图差的有点多,16AWG的线发热也挺厉害的,到最后放电电流也降下来了,说明线阻太大。
自己算了下问题应该是一下几点:
1,16AWG的线细了点,而且线太长
2,这个4线夹具不足以承受20A的电流,需要专用的大电流四线夹具
3,这个是拆机电池,我点焊了镍片在正负极,再放在四线夹上面,不知道这个会不会有影响

另外电池温度最高的时候差不多70度,感觉快要爆了。

whseen 发表于 2015-5-26 00:22

看上去连EBC测试仪也要降电流热保护了。

自行车杀手 发表于 2015-5-26 08:07

whseen 发表于 2015-5-26 00:22
看上去连EBC测试仪也要降电流热保护了。

我咋觉得应该是线阻大,后面电压降了没办法持续这么大电流

tbx581 发表于 2015-5-26 08:56

本帖最后由 tbx581 于 2015-5-26 09:01 编辑

这个电池架记得最大5A电流(标称)
另外,这种接法是4线电池架硬当2线的用,电压测不准是必然

linze 发表于 2015-5-26 09:03

这做工真是不敢恭维

among 发表于 2015-5-26 09:08

回路电阻太大,线阻,接触电阻
还有就是不知道现在ebd mos用的是哪个,之前的irf250也是内阻偏大,到后期电池电压低了哪怕全开都不能保证电流,换成150好很多

自行车杀手 发表于 2015-5-26 09:53

tbx581 发表于 2015-5-26 08:56
这个电池架记得最大5A电流(标称)
另外,这种接法是4线电池架硬当2线的用,电压测不准是必然 ...

那应该怎么接?电压的一定要接在两种中间的小铜棒上面吗

自行车杀手 发表于 2015-5-26 09:55

among 发表于 2015-5-26 09:08
回路电阻太大,线阻,接触电阻
还有就是不知道现在ebd mos用的是哪个,之前的irf250也是内阻偏大,到后期电 ...

这个4月份新出厂的,应该没问题吧

tbx581 发表于 2015-5-26 16:44

自行车杀手 发表于 2015-5-26 09:53
那应该怎么接?电压的一定要接在两种中间的小铜棒上面吗

对。
电压线和电流线从这里分开后要一直隔离
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