36V折叠锂电动自行车-----改车灯，完工了
原车大灯为国产1W的LED灯，和喇叭做成一体的，车灯36V供电，灯内有DCDC控制，但实在太暗了，无法接受。除此之外，都已经是电动车了，尾灯是被动反光式的，太扣门了。18元的车灯加移动电源用了一阵子，实在不方便∶档位太多、不能用原车灯开关，开灯前要先触发移动电源，繁死。
这次得闲，决心改之。首先让反光的尾灯亮起来∶加了10颗草帽灯在尾灯内，10个串联，用一个电阻限流，36V直供，满电时电流最大8mA，作为尾灯，还太亮了一点，当然尾灯和大灯公用原车的开关，很方便。再说说大灯改动∶原车大灯内拆除灯相关部分，只保留电喇叭部分，多出的空间用于安装DCDC板和电容。用18元包邮的车灯作大灯，用螺丝固定于车把上部。基于40057的DCDC同步降压模块，本来想用它直接改成1.5A恒流的，以省去7135电路板，但又想用高低2档（高档骑行、低档靠边停车），所以还是用了7135x4二档调光板子。DCDC输出调到约3.4V，LED1.4A时Vf约3.1V，1.4A恒流正常。
车子好，碟刹配置的，就是尾灯原装反光不带光源，还得自己改改。 改得不错，用车灯开关控制还是方便，很小的车车。 很小的车 最高时速和续航怎么样 小车看起来挺漂亮的。 这车不管是白天还是晚上更牛了，白天车靓，晚上车灯亮。 18元包邮的车灯pm一下来{:3_108:} 小车多少钱，PM个链接看看，谢谢 看着不错啊 感谢各位帮顶！ kbh 发表于 2015-6-20 09:10
18元包邮的车灯pm一下来
特价时买的，现在没有了。
也改装了个 但是我的方案不同哈
我去买了个9~40V转4USB口输出的模块
然后把外壳钻孔，原来车灯的喇叭放进里面。
4个USB口，最大一起5A输出，还能冲手机，接导航长时间运转，哈哈！
feifeicao 发表于 2015-6-20 16:54
这么细小的轮胎是不是碟刹已经没啥关系了吧
根据轮轴原理（杠杆原理变形），V刹才是轮子越大越灵。而碟刹和轮子大小无关，和它自身的碟经有关。
这里配碟刹不是为了刹车力，而是因为碟刹干净，V刹磨轮圈，黑乎乎、脏兮兮。其实这种碟刹非油压的，是拉索型，贵不到哪里去，手感还行、刹车力量足够好。但是刹把制动手感、制动线性明显没有我的大行P16上的V刹舒适（可能20寸对12寸也有优势的），但P16圈侧很脏呀。我这个小车是顶配版的，用的是双向碟刹，基本够用。
貌似光斑很集中啊,晚上能看清路面吗?不能改装成分散点的? 本帖最后由 shj117 于 2015-6-30 11:21 编辑
donkey 发表于 2015-6-20 17:48
貌似光斑很集中啊,晚上能看清路面吗?不能改装成分散点的?
LED核心比较大，散光有的，本身这个就是自行车车灯呀。图上照片我已经把T6换成新U3 了，平时够用了，雨后的柏油马路上会不够亮，但电动自行车车速没电摩高，将就。
shj117 发表于 2015-6-20 17:30
根据轮轴原理（杠杆原理变形），V刹才是轮子越大越灵。而碟刹和轮子大小无关，和它自身的碟经有关。
这 ...
P16脏根本不是V刹的问题，是大行配的刹车皮很差，换一对就好了 问下这车是哪里买的，麻烦pm 问下这车是哪里买的，麻烦pm