这三种每种都有自己的优势 磷青铜也不是最好的 只是一种折中 适合一体铜
导电紫铜最好 磷青铜最差 黄铜 ...
我还是觉得一体黄铜或磷铜的排插最好，铆接或者焊接都有松脱的危险。
退一步，就算红铜电阻小一点，但又能小多少，零点几毫欧？对于10-20A的电流，能有多少发热！？
powell007 发表于 2016-2-18 18:02
我还是觉得一体黄铜或磷铜的排插最好，铆接或者焊接都有松脱的危险。
退一步，就算红铜电阻小一点，但 ...
这位朋友可能没注意，为啥国内用一体铜条（磷青铜或者黄铜）的插排，铜条宽度都不低？因为不管是磷青铜还是黄铜，导电率比起紫铜条或者电线里面的紫铜，差很多很多，磷青铜还是黄铜的导电率只有紫铜的10~20而已，这就造成了长时间通电发热问题，如果细细研究很多测评的满载2200W的插套温升，就更加能隐约体会到了，为了达到良好的散热，磷青铜还是黄铜的一体铜条宽度都必须要达到一定宽度和面积，而松下这种两种材料各取所长的设计，才是真的从电气安全角度出发的优秀设计。
国内新国标一体铜条很多时候是一种商业宣传噱头，并不比铜线＋独立插套模块的好，一体铜条很多设计成立体交错的，有短路打火的危险，已经有不少消费者反馈某牛的新国标插排插拔用力大导致内部铜条碰到一起短路打火的了！
松下的插座不管是墙插还是插线板，较多使用松下自己研发配方的脲醛树脂，这是一种电气性能非常优秀的绝缘材料，尤其在耐电痕指数（这个指数非常重要，阻燃PC，阻燃PP，脲醛树脂三者中，阻燃PC最差），耐磨程度，阻燃程度，都是大大好于阻燃PC的，阻燃性能方面，松下的脲醛树脂阻燃水平是点不着，阻燃PC还停留在点着了离开火焰30秒内自熄，各位可以注意一下高铁列车上的松下宏彩插座，看看插套芯那个位置的耐磨性多优良，普速列车上装的西门子或者施耐德阻燃PC材料的插座，插孔早就磨损的不像样了。
松下在电材料领域的研究很深，比如它的有些插座用的铜是铍青铜，性能远远优于磷青铜或者黄铜，用于插套就是很好的选择。
用于插座的黄铜较多的是H62或者H65黄铜，并不是说黄铜一定就比磷青铜差，这还需要综合插套材料的厚度，折弯冲压角度，设计的加强筋等等综合评估。
本帖最后由 tunny 于 2020-4-28 10:06 编辑
挖坟？楼上总结的不错，这个排插我买了两个十位分控收藏，看中的就是主线路紫铜导体+脲醛树脂
其实查一下就知道，黄铜的电阻率跟铁是差不多的
redalert 发表于 2015-9-22 16:24
http://minipower.zol.com.cn/slide/527/5274005_1.html#p=1
松下这种插套设计的合理，因为导电率，紫铜条（铜线那种铜）远远优于锡磷青铜和黄铜（用于插套的黄铜一般是H62黄铜），弹性和耐疲劳方面则是铍青铜远远大于锡磷青铜大于黄铜大于紫铜，不同的部分采用对应的优选材质设计，这是很好的。
这个松下的插排用紫铜条作为导电条是大大好于那些所谓的锡磷青铜和黄铜一体铜的，锡磷青铜和黄铜的导电率是紫铜（铜电线）的10~20%左右。
插套，松下用的这种黄颜色铜，看着像黄铜，但是又不能确定，因为很多牌号的铍青铜和锡磷青铜也是黄色的，松下的墙插里面也有很多用这种黄颜色铜作为插套，松下日版的插排品质很高超耐用，插套也是黄色铜，奇怪。这个有待于更加深入研究，除非弄一个在光谱仪下检查一下成分。
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