大神进-----小白请教问题
前段时间自己D汽车LED灯，用6个T6 3C灯珠，每3个串联一个驱动，默认电流2A，装车效果不太理想，因为驱动电流没达到3A，LED没有发挥到极致，特请教大神们 求几个 输入6--12V 输出3A的驱动，要带3个T6，有无爆闪无所谓，先谢谢了！n多7135不知道行不? xu_john 发表于 2015-10-2 12:35
n多7135不知道行不?
大神请看这两个驱动，选择哪个更好 第一个： 型号：LD-33（配置为驱动单颗XM-L，最大电流3A）工作电压范围：3~12.6V（电路属于开关降压恒流驱动电路，输入电压必须高于输出电压才能进入恒流状态）驱动LED数量：3颗串联的XM-L系列LED最大输出电流：3A（输出电流设定到最大值时，LED消耗的功率非常大，需要确定外壳及电路仓的散热条件是否满足要求）电路板直径：23.5mm电路板总高度：约15mm，其中PCB厚度2mm，电路仓内高度占用约10mm，电池正极一侧占用高度不大于2.5mm。正极焊盘直径：6.5mm欠压阀值：单锂：2.9V，双锂：5.8V，三锂：9V第二个：档位记忆功能：档位,不足3秒就换到下一档!高级硅胶LED输出线.线长4CM.电路板背后带有平头镀金弹簧，适合平头电池，不伤电池。采用8个大电流380ma的7135芯片，高档电流输出可以达到3.04A ，完全推动U2.低电压提示功能:无论在那一档电压低于2.9V就进入,5%慢闪提示!不必担心电池过放!高频输出无频闪
默认档位低10%中45%高100%爆闪100%sos100%
一组低10%中45%高100%
二组低20%高100%爆闪100%
三组微1%低10%中30%中高65%高100%
一会再看你贴的字，首先我要说的是，汽车发动以后电压是14.4V 我觉的一颗LED用一个单独的驱动比较好， 色眼9811 发表于 2015-10-2 13:37
我觉的一颗LED用一个单独的驱动比较好，
单颗驱动固然好，可是大神成本过高的话不如加钱上拆车奥迪Q5的灯了，我现在用的这种驱动--LED方面：Q5R5T6U2U3MTG ST-50ST-90可以通过笔记本电源做出室内照明的灯，选择220V转换12V3A以上电流的为此驱动供电就可以了。电路带4组调光！特别适合DIY！默认档位为五档，五角星不短路状态下是五档：100%30%5% 暴闪SOS1 组 5%30%100%2组100%30%爆闪3组100%50%
无论在那一档位关闭5秒左右！自动恢复到第一档！这3种驱动哪个更好？
色眼9811 发表于 2015-10-2 13:35
一会再看你贴的字，首先我要说的是，汽车发动以后电压是14.4V
我现在用的驱动一个月了，没出现什么问题，就是感觉最近亮度没有原来亮了。光衰？没那么快吧！还是温度过高加剧衰退？一个大灯装6个T6用导热胶粘到铝制灯壳上的，散热应该没问题，车跑起来温度更低，手摸过感觉不到热
2A电流导热和散热做的好，是不子易光衰的。如果改电流最好别超过2.5A。
个人观点驱动最好别有档位，除非手动开关切换档位，指的是开关有二档切换电流。
上图看看灯。 飞去来也UFO 发表于 2015-10-2 18:36
2A电流导热和散热做的好，是不子易光衰的。如果改电流最好别超过2.5A。
个人观点驱动最好别有档位，除非手 ...
大神我的改灯方法参照本论坛【大洋大洋】的，
本帖最后由 天亮了 于 2015-10-2 20:49 编辑
刚才出去转了下，感觉越来越暗了，输入线我直接接到汽车雾灯上面的，发现转向灯亮的时候这灯也会跟着稍微变暗一点，不仔细看看不出来，【此时发动机是熄灭状态】难道是电瓶电压不够？
用的就是这种驱动，不知道这驱动串3颗灯后平均每颗多大电流
压差不够，带两串比较现实。 被你搞晕了，到底是用在220V还是车上啊，用到220V是不是笔记本电源不需要花钱买？电源不计成本吗？用到车上，刚才说过了车子发动以后电压是14.4V你用的电路是不是超压使用了，要想彻底搞懂问题所在，测试灯的时候要在12V和14.4V分别测试，分别检测LED的电流 天亮了 发表于 2015-10-2 13:54
单颗驱动固然好，可是大神成本过高的话不如加钱上拆车奥迪Q5的灯了，我现在用的这种驱动--LED方面：Q5R5 ...
这是同一个驱动，不同的工作模式切换而已，关键是看模块的输入电压，还有你是一个模块接一个LED还是3颗串联，要看卖家的说明，你要把这些数据贴出来大家才能分析啊 这个太高大上了.大灯改动影响太大了. 本帖最后由 色眼9811 于 2015-10-2 21:19 编辑
天亮了 发表于 2015-10-2 20:45
刚才出去转了下，感觉越来越暗了，输入线我直接接到汽车雾灯上面的，发现转向灯亮的时候这灯也会跟着稍微变 ...
你先改成串联两颗LED，不发动车子，看看还会跟着转向灯变化吗，如果亮度也提高了，也不忽明忽暗了，就是驱动板工作电压偏低，改成两颗串联直接使用就得了，有的车子不发动的时候电瓶才11V左右，LED工作电压好像是3.5V甚至还要高一点，三颗串联就11V了，驱动板不能工作在饱和状态，如果两颗LED串联和三颗的时候一样，就是你取电源的位置不对，线径太细，压降大，改线路方法另议 车子各种插头开关，线路上压降大得吓死人。 色眼9811 发表于 2015-10-2 21:15
你先改成串联两颗LED，不发动车子，看看还会跟着转向灯变化吗，如果亮度也提高了，也不忽明忽暗了，就是 ...
感谢大神指点。我明天直接接电瓶上试试，
色眼9811 发表于 2015-10-2 20:50
被你搞晕了，到底是用在220V还是车上啊，用到220V是不是笔记本电源不需要花钱买？电源不计成本吗？用到车上 ...
用在汽车上的，12V
风筝在飞 发表于 2015-10-2 21:13
这个太高大上了.大灯改动影响太大了.
泛光很好，聚光性不行，8度10度15度的透镜我都有，效果都不理想，无奈又买了20MM小光杯，比透镜好一半，远射还是不行，现在都想买C8的光杯了，那样空间又受到限制{:3_107:}{:3_107:}
天亮了 发表于 2015-10-2 20:40
大神我的改灯方法参照本论坛【大洋大洋】的，
灯壳后面还有散热片吗？如没散热还是不行。
说一下，不管怎样，小透镜远射还是不行，只能近处一大片，那个驱动发动机启动时电压因该可以正常工作。有万表可测下驱动输出的电流和电压。
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