请推荐 升压板， 12V升到42V，恒流恒压的
刚刚在淘宝买到的所谓的恒流恒压，经测试，居然电流越低、电压也跟着越低，很是郁闷。请各位推荐一个真正的恒流恒压，用途是车载12V，升压到42V，用于36V锂电的充电的。谢谢。
https://gd1.alicdn.com/bao/uploaded/i1/12347025044735221/T1DwtAFcBdXXXXXXXX_!!0-item_pic.jpg
实测：
空载为42V，
带负载，调整电流，对应的电压：
2.3A 28.25V
2.1A 24V
1.73A16.6V 以前也想过这样的问题，升到42V电流难以做大，价格也贵。不如直接使用车载逆变器加充电器。 三爷 发表于 2015-10-6 22:34
以前也想过这样的问题，升到42V电流难以做大，价格也贵。不如直接使用车载逆变器加充电器。 ...
难道真的是没有这方面的市场？ 论坛这么多DIY商家，应该有这个方案的
成本不会太高，问题是lz这种需求上不去量啊，做几个几十个成本摊不下来吧 yesung 发表于 2015-10-6 22:36
难道真的是没有这方面的市场？ 论坛这么多DIY商家，应该有这个方案的
先试试加点强力电脑风扇冷却升压板，应该能好些的。或者再找找有没有专用的隔离升压器方案。车载逆变器前级加充电器后级也可以，主要好找些，但是价格和效率一般不合算的。
yesung 发表于 2015-10-6 22:32
实测：
空载为42V，
带负载，调整电流，对应的电压：
你负载不动，调恒流设定，当然是调的电流越小，输出电压越低呀。
不过从数值上看，恒流不准确R1 = 28.25V/ 2.3A = 12.28 欧
R2 = 24V / 2.1A = 11.42欧
R3 = 16.6V / 1.73A= 9.59欧
电流越小,电阻越小, 是用电炽灯泡当负载电阻的吧.
恒流恒压并不是同时起作用, 是哪一个先达到设定值哪一个起作用, 比如你42V空载(恒压), 加10欧负载, 恒流设定1A, 那输出是 1A(恒流起作用),10V(小于恒压42V,不起作用) ;
如果加100欧负载, 输出是0.42A(小于恒流设定1A,不起作用), 42V(恒压起作用) , 而不可能是1A,100V
shark04 发表于 2015-10-7 10:37
你负载不动，调恒流设定，当然是调的电流越小，输出电压越低呀。
不过从数值上看，恒流不准确R1 = 28 ...
是的，我是用12V@35W 4串白炽灯做负载的 shark04 发表于 2015-10-7 10:45
恒流恒压并不是同时起作用, 是哪一个先达到设定值哪一个起作用, 比如你42V空载(恒压), 加10欧负载, 恒流设 ...
这个我也知道，问题是，我设定恒压42V后，电流2A， 负载可以承受140W的白炽灯，应该电压不会降低啊 我觉得你直接调好了充电得了，然后观察电流
只要电压不会自动抬升你电池就不会挂，其他么再看 同样负载，电流下去了电压不该下去吗？你用白炽灯做负载，类似于纯电阻，要是电流下去，电压不降，那不是欧姆定律撒谎了？试试接电池上调节下看看吧 同样负载，电流下去了电压不该下去吗？你用白炽灯做负载，类似于纯电阻，要是电流下去，电压不降，那不是欧姆定律撒谎了？试试接电池上调节下看看吧 你想要的电流下去，电压上来，，这个不是恒流恒压，是恒功率了，，， 充电的过程中，电池电压会上升，电池内阻会变化，你这个测试不科学 看起来没问题。先调节电压，再调节电流。最后的结果就是限压42v，限流1.7a。测试就是串个大电阻，看看电压是不是变回42v。也要买个升压板给电动车充电。 yesung 发表于 2015-10-7 13:13
这个我也知道，问题是，我设定恒压42V后，电流2A， 负载可以承受140W的白炽灯，应该电压不会降低啊 ...
建议楼主设定好最高电压后把恒流设定好接上电池试试，你会发现随着电流的逐渐减小电压也逐渐上升（实际上恒流值就是在一定电压下电流不能突破的最大值）。最终达到你原先设定的最大电压值，这时候电流也几乎为零了。
2205414469 发表于 2015-10-7 18:04
建议楼主设定好最高电压后把恒流设定好接上电池试试，你会发现随着电流的逐渐减小电压也逐渐上升（实际上 ...
新买的电动车锂电，不敢随便接电试验啊。因此才非常麻烦的4串白炽灯。。。。
有啥不敢的，只要这板子是恒流，就上不了天去 你X宝搜下小日本的拆机模块，貌似有见过升压42的，不过功率不知道
页:
[1]
2