比如10安时的电池用1安放电，可以坚持10小时，用2安放电理论上是5小时，实际上是小于5小时的，或许是4小时，
30*18/60=9 lkd864 发表于 2015-10-10 06:58
30*18/60=9
*18650
30A 放电，这是啥电器啊？很猛！ 30A 放电，铜线最小也要筷子大，{:3_108:} an488 发表于 2015-10-10 09:34
30A 放电，铜线最小也要筷子大，
不用，，要求不高3个平方就能顶得住。。。
都回答错了，楼主问的是A，不是电量。 航模用的？连续30A而且还那么长时间电池是考验啊，那些跑船的上百A电流也就坚持2、3分钟而已 9AH
LZ少写了H吧 an488 发表于 2015-10-10 09:34
30A 放电，铜线最小也要筷子大，
如果是普通筷子，，，直径怎么也得4mm吧，那截面积是12平方，可以过100A。。。 ledfire 发表于 2015-10-10 11:59
都回答错了，楼主问的是A，不是电量。
看问题就知道楼主不可能把电流读安把容量读安时了。
因为分清A和AH比楼主题目更难。 zhangweixuanzzz 发表于 2015-10-10 15:59
9AH
LZ少写了H吧
看问题就知道楼主不可能把电流读安把容量读安时了。
因为分清A和AH比楼主题目更难。 色眼9811 发表于 2015-10-10 00:52
这个不太绝对，测试电流太大，放电时间短计算出来的容量不准偏小，
比如10安时的电池用1安放电，可以坚持10 ...
我觉得容量没有准不准只说，应该针对电流来说，多少a电流放电下容量多少，没有一个固定值，虽然各个厂商都会标准标准放电电流下的容量值，比如0.2C，但是如果按照它能允许的最大电流放电的话容量都会偏小，比如0.5C，1C，或者更大一些
如果我的实际使用情况电流都是1C的话，那么0.2C放电放出的容量对我没有什么意义，0.2C 能放出10ah的话，那么1C可能只放出5Ah，对我有意义的是5ah这个数据；
比如某电动车标称续航100公里，在时速20km的，路况理想的情况下测试出来的，但是实际骑行也就五六十公里就没电了，所以100公里的续航数据对实际使用而言没有任何意义；{:5_612:}
光电宝宝 发表于 2015-10-11 00:02
我觉得容量没有准不准只说，应该针对电流来说，多少a电流放电下容量多少，没有一个固定值，虽然各个厂商 ...
蓄电池，锂电池都有分使用范围，比如后备电池还是动力电池，都有行业标准的，测试容量当然要以标准放电C系数去进行，某一种电池厂家给个参数就是行业测试标准测出来的容量，比如用0.5C放电，你把这种电池买到手非得长期使用在1C的状态下，肯定达不到厂家标的容量了 9000毫安时 放出来9AH的容量，但这么高的电流，电池放电能力下降，实际电池应该比9AH高 色眼9811 发表于 2015-10-11 13:55
蓄电池，锂电池都有分使用范围，比如后备电池还是动力电池，都有行业标准的，测试容量当然要以标准放电C ...
所以需要知道实际使用电流下的容量（厂家规定的最大电流以内），对比标准0.5C 放出的容量低多少，这样的数据才对实际使用有参考意义，按照行业标准进行只是遵守流程，但是并不能更准确的反应电池性能，行业标准只是提出一个最基本的底限，各个厂家其实也是可以按照更高的标准去测试，标称的， 做两种电流下的测试也不会违反行业标准，一个0.5C下的容量，一个1C下的容量，两个数据都标上，也没什么不可以； 不过后者只能自己放电测了，没哪个厂家这么做，只是标一个最大允许的电流，但是不说这个电流下容量是多少，压降太大，数据会惨不忍睹{:3_110:}；
厂家只做标准放电也是为了省事了，比如他的电池可以最大1C 连续使用，但是它不做1C放电下的容量测试，一是麻烦，二是数据看上去不好看，三是没有强制要求；
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