想知道是何种仪表测量？
就是点烟器上接了有个数码管的电压表，准确度不用怀疑。
sdahz 发表于 2015-11-1 20:38
这是在电瓶上直接测的吗？
电压才12.2V，要是铅酸电瓶就低了，12.6V以上才正常。
...
点烟器接的数字电压表测的，跟电瓶直接测的数值一样，我怀疑这车充电控制系统有问题，开着大灯跑今天晚上我看才13.9伏
怎么办啊？应该多少伏充电冲的满，还冲不坏电瓶？？ 车型报上来看看坛友有没同一车型号，还有就是去汽车论坛发 怀疑电瓶不行，要么给调换了，要么是摆放时间过长车还没卖出！（至于线路松动 生锈的，出现误差，那你得检修一下。这个几率也是有，也很大，注意！）
一般汽油车的电瓶是12.6 12.8伏特左右吧（着车前是用电瓶电，起动机耗电大，电压稍低，但是带动发动机时候应该很强劲，转速很猛烈），发电机在运行中是14伏特左右得看调节器品质（三相交流发动机，硅整流成直流电输出，用调节器调节电压，满了就停，不够就冲，这个调节速度是非常非常频繁的）、
着车后行车，是完全用发电机的电，电压保持在14伏特左右。用点烟头测量应该不标准，我的车常有误报，专业电工用数字万用表测吧！！！！这个切记。
职业司机，非专业回答。 点烟器那里不是直接连电瓶的吗？ knssyy 发表于 2015-11-1 20:43
就是点烟器上接了有个数码管的电压表，准确度不用怀疑。
你说接的是福禄克我就不怀疑{:5_620:} qqaazz888888 发表于 2015-11-2 12:15
怀疑电瓶不行，要么给调换了，要么是摆放时间过长车还没卖出！（至于线路松动 生锈的，出现误差，那你得检 ...
谢谢，4s也用专业的测过了，的确是12·8伏。他们也不明白
本帖最后由 qqaazz888888 于 2015-11-3 22:44 编辑
我只是司机，太专业的答不上，但是基本的还是可以回答。
电瓶一小格是2.1伏特，12伏特的汽油车电瓶内部就6格，那就是12.6左右就是满电状态（熄火，单独测量电瓶端）。
行车状态就是发电机工作，全车用电都是它提供。开启大灯和冷空调时候，电压不能低于12.6伏特。其实也就是用发电机的电就可以了。（发电机是满足全车所有电器都开启用电的，还有余量，它的调节器调节是否发电罢了。所以说，打开所有电器，怠速，测量，要13.5-13.7左右，不够，那就检查发电机或线路）
4S店的师傅也太那个吧？过保了，有啥问题还是找汽车电器店铺吧！（要加水的电瓶3-6个月检查一次。免维护的干电瓶就不用）
本帖最后由 jiamu8 于 2015-11-4 10:34 编辑
啥车？700公里，新车的发电、电瓶系统可能重新设计了。
传统12V汽油电喷车是一个浮充系统，发电机是一个他励启动，自励运行的交流发电机，内部集成整流和稳压电路，输出稳压14V直流供给全车电路使用，同时给电瓶充电。所以系统浮充电压完全靠发电机自己控制。
前期的发电机输出电压都是恒定的14V，因为发电机的个体差异，有的发电机输出电压会达到14.5V以上，像出租车这种发动机长期运行的车，会有电池过充，后期为了解决这个问题，专门有出租版发电机，稳压电路里增加了电流反馈，就是刚刚启动完成时输出电压高会达到14.5V，让电瓶迅速充电，运转一段时间后输出电压降低一点大概13V，防止电池过充。所以，一般汽车启动后电压在13V-14.5V都是正常的
如果像你说的，拔掉电池负极的一根特殊电缆，系统电压就不变化了，真可能是新设计的充电控制功能，发电机电压受ECU控制了。
上图看看，还有，点烟器的供电线路会和比如鼓风机、加热器公用，其他设备开启后会有电压下降。
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