dadage 发表于 2015-12-27 20:21

锂电保护板解除短路限流功能的后果

伊莱克斯充电式吸尘器,电机JHONSONS的,4.2V7.5A(实测),吸力不错。电池太臭,用同品牌AA镍氢电3个串联,如此大电流镍氢能行?难怪到手试转一次后就拉倒了。
蛋疼,换18650动力电3个上,无保护板试车,杠杠的。3个电各加一个5A保护板后并联,试车,通电抖一下就保护了。琢磨,反正是固定场合,拆了限流短路功能又如何,只留充放电保护也够了吧。试车,又杠杠了。
这么干,有什么问题吗?

新手小白 发表于 2015-12-28 02:57

容易过放锂电,可能3个电池内阻不一样,导致之间互相大电流放电,保护板动作,
我不太懂,等电池哥来科普

沨の痕 发表于 2015-12-28 09:04

电机启动瞬间电流大,保护了,最好加保护板,不然电池过放容易死

dadage 发表于 2015-12-28 10:49

rzguan 发表于 2015-12-28 07:54
电机的启动电流比正常工作电流大很多,估计电机启动时超过15A,保护板限流了 ...

工作电流7-8A的电机,启动电流不知有多大,15A估计还不止。我的保护板是正常5A,MAX8A的,保护的话说明启动电流应该超过24A了。

dadage 发表于 2015-12-28 10:57

沨の痕 发表于 2015-12-28 09:04
电机启动瞬间电流大,保护了,最好加保护板,不然电池过放容易死

就是怕过充过放才折腾保护板的,但加了保护板就保护,你说累人不累人。

当然,保护板的过充过放设计指标(4.3+--0.05和2.5+-0.05)对4.2V锂电来说,现在看来也不咋的,这个指标电池据说已经很受伤了,为啥不让设计的范围更窄点呢,比如4.2+-0.05和3.0+-0.05,这也影响不了多少容量的。

yang8191 发表于 2015-12-28 11:10

本帖最后由 yang8191 于 2015-12-28 11:16 编辑

把电流保护去掉,只保留电压保护,或者每个电池单独保护,并联起来通过的电流就大了

dadage 发表于 2015-12-28 11:18

研究了一下保护板电路,发现也蛮有意思的。

那个DW01已经集成到了很简单,控制两个MOS管的开关。控制过充过放的电压IC里已经固定了,没有任何可调整的可能。过流、短路控制可以变更,但对一个保护板来说,只有 有和没有的选项。当然,改变MOS管的导通电阻是能够改变工作电流状态的。

于是,还想到了一个既改变(增大)工作电流,又能保持短路保护功能的办法,就是将这个过流、短路取样电阻的接入点从原来板子的负极输出端调整到两个MOS管中间,这样工作电流肯定提高了,粗莫估计应该是5A提高到10A。这样,在我这个电机启动的特殊场合,瞬间启动的问题就解决了。

另外,想到还有一个办法,就是三个电池保护板中的一个保护板取消过流、短路功能,其他两块板保持不变,这样应该也能启动,如果OK,则调整带来的影响更小。

dadage 发表于 2015-12-28 11:27

yang8191 发表于 2015-12-28 11:10
把电流保护去掉,只保留电压保护,或者每个电池单独保护,并联起来通过的电流就大了 ...

我现在就是三个电池单独一块保护板,然后保护板输出端并联的(不是三个电池并联,三个板子并联接入),但还是启动不了。

现在让我三个保护板的过流、短路功能都去掉了,电机能正常工作。但毕竟去了一项功能,算是缺胳膊少腿了。

所以想到一个变通的办法,就是过流、短路取样电阻跨接到MOS管之间,或者三个保护板只取消一块板的过流、短路保护功能,既能让电机转起来,又能将改变的伤害降低到最小。

L555T_007 发表于 2015-12-28 12:44

不用修改电流采样位置的。

分口接法就行了,电动车常用。
就是把输出负极线接到第一个MOS那里, 而充电负极线还是原先接法经过2个MOS.
这样放电过流点提高一倍,放电损耗低一倍,而其他所有功能都是一样不改变。

如果还是启动保护,那就第一个MOS上并联MOS,改大功率低内阻MOS更好,降低内阻增大电流点。

dadage 发表于 2015-12-28 13:28

L555T_007 发表于 2015-12-28 12:44
不用修改电流采样位置的。

分口接法就行了,电动车常用。


谢谢短裤妹!这个是最有用的说法,不过问题也来了。

输出负极接入第一个MOS后面,第二个MOS功耗果然省了。但负载工作时,因原负极输出端取样点没有电流流过,负载的过载、短路也是不能保护的。

增加MOS是最简单的办法,但手里没有现成的(只有IRF2305,不知能用否),再买管子就没有意思了,单串10A的保护板也不贵。所以现在尽量先捣糨糊,不行再说。。。

dadage 发表于 2015-12-28 13:34

L555T_007 发表于 2015-12-28 12:44
不用修改电流采样位置的。

分口接法就行了,电动车常用。


再仔细想了一下,原采样点虽没有电流流过,但电压也应该会被前面负载下拉的。这样电流提高一倍希望看来还真靠谱的。

dadage 发表于 2015-12-29 09:06

关于MOS功耗,以前认为导通电阻都是毫欧级的,功耗都是很小,结果计算了一下吓一跳。

一个70毫欧的MOS,流过7.5A电流时,功耗竟然达到了3.9375W,难道我算错了?

edward_cwh 发表于 2016-5-12 14:28

请问楼主,限流短路功能怎么拆?我有个板也是这样。IC是精工8254AA,最大保护电流40A,蜗牛吸尘器启动还是保护,不知道怎么拆啊

dadage 发表于 2016-5-12 18:36

edward_cwh 发表于 2016-5-12 14:28
请问楼主,限流短路功能怎么拆?我有个板也是这样。IC是精工8254AA,最大保护电流40A,蜗牛吸尘器启动还是 ...

精工保护电路不熟。常见的DW01芯片保护板比较简单,将IC 2脚的电阻拆除即可,拆除后,过流、短路保护功能解除。。。

wwwylcxtop 发表于 2017-4-23 12:26

锂电池必须要使用保护板的,没找到合适的保护板,或有些板厂做不到,那只是技术能力有限,保护板其实就是一个安全保护电路,正常使用情况下,它就相当于多余的,但出现异常,它就能起到保护作用,比如过压,欠压,过流,这些都是基本的保护,最主要的是,负载出现异常一定要能起到保护作用,比如负载电器坏了,这个时候保护板必须要能保护,现在市面由于单价便宜,所以做工很简单,要是出现断电,就盲目加大过流,这是非常不科学的做法,就好比每套房间的跳闸器,不能说你增加了电器功率大,导致跳闸了,就直接把跳闸器去掉,短接使用,这样是不跳闸了,但牺牲了安全,也不能说功率增大了,换个大点的跳闸器就好了,因为还要考虑在现有的线材里面,能不能通过那么大的电流,这些都非常重要,任何时候,有去掉保护板的想法都是不可取的,

qdliuji 发表于 2017-4-23 12:43

我遇到的保护板都是检测MOS压降来限流保护的,并MOS同时增大铜箔面积可以提高过流值。大电流下用导通电阻在数毫欧的MOS,70毫欧的不能用于这个电流下。

chahu2008 发表于 2017-4-27 13:55

安全隐患
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