不得不换了`改装汽车用启动电池
轻型卡车一辆`柴油发动机`型号是叫485，好象大概大约是60-70匹左右，买了大概6年`目前第2个电瓶已经报废了`第一个是原厂`第2个当时以旧换新好象是400左右，每年冬天晚上都要充电，否则第2天肯定得推车，我们这里还特么是南方，今天发现哪怕充电了早上开出去下午都用不了了`一量电压特么11.3了都，又特么下雨`搞得我一身湿各种折腾。而且每次下雨之后都要拆触点打磨否则就会接触不良，因为换的电瓶极耳和原车的不配需要加垫片用久了或者下雨就会氧化接触不良，而且这车电瓶在车厢底下，搭电还要拆触点否则夹不上夹子。本来刚入冬那会已经充电都打不了了，然后拿去修说原车启动马达不是减速的并且老化了没什么力了，又换了减速电机又去300，而且用到现在也一样不行了。一狠心现在打算搞锂电然后改放在驾驶室里面`这样就不怕雨淋了，目前方案有两个，1是前两天论坛里看到的说10安的铁锂钢壳圆柱，支持100A持续瞬间300A，打算4串3并。好象大概30多块一个，这样怎么样也够用了，就是不知道国产货寿命如何`别到时候连铅酸的两年寿命都没有就恶心了，而且这货内阻据说10+，100A持续300A瞬间这可信吗。方案2，某宝上销量好象还不错的航模软包`5000一片支持30C`，也就是一片就150A`36块好象，做的话就4并3串`这个内阻比较小。据说不到2毫欧。其中铁锂看中正负极是螺丝，比较好组装，缺点是怕国产货寿命不行，动力软包组装起来估计比较麻烦。而且也怕寿命问题`，因为听说动力电普遍短命。。这个``真不好选啊。。。还有人推荐么```打算明天就下单反正2选1。。。对了`说一下`车上没有任何电器`就一个收音机```从来不开`没空调没风扇。估计也就大灯用点电了`所以对容量没要求`只对倍率敏感，，， 检查启动电机 和随车电瓶才是正事，
车子这样你还能开么。。 新手小白 发表于 2015-12-30 00:29
检查启动电机 和随车电瓶才是正事，
车子这样你还能开么。。
上面不是说了么`启动电机刚换的减速电机`还不到1个月`，肯定没问题，电瓶今天电压都掉下11.X了，都快见10了`，而且下午启动的时候是搭电启动的，明显现在这个电池跑电严重了，话说这电池换回来快3年了没加过水，也就2个月前看了论坛才知道有加水这回事才找别人加的。。
建议楼主继续用铅酸
检查发电机,有可能是发电不足
检查线路是否漏电
铅酸电瓶要用大厂的.
货车工作很恶劣,不适合锂电的. 如果是24V的话铅酸电瓶要配对使用。12V的话买大厂200AH以上,停机关总开.使用上注意一点~锂电就算了吧！ 兄弟看来被电池弄晕了，先冷静一下。
看看论坛会有多少人支持你换铁锂电池。 必须铅酸啊，还得检查发电机 货车充不上电，这是有病，找车电查下调节器，在装个电瓶开关。 11楼正解，楼主电瓶估计也是不行了，换电瓶检查发电机，装总开关，晚间停车断电 晚上停车以后拆下电瓶,串电流表看看静态电流有多大.如果很小的话,就查查充电线路.比如开了几个小时以后电瓶电压是多少. 每晚都要充电的话，不知道要浪费多少钱。就算是100Ah的12V电瓶，容量就1.2度了。考虑到充电效率每天要2块钱。1年的钱够换几个电瓶了。
正常的电瓶不可能这样。建议检查一下是不是漏电。再就是充电电路可能有问题。找修车师傅吧。 车子的充电电路到底有没有工作？ yncgxm 发表于 2015-12-30 09:25
车子的充电电路到底有没有工作？
应该是有工作的，理由是昨晚启动后我接回电瓶的时候有轻微的触电感。。。理由2，本来打算不接电瓶开回家再说。但是发现不接的话大灯开不了。只好接了才能开灯回家，如果充电有问题的话那电瓶不可能支持我大灯一路亮回家。并且大油门和小油门亮度区别很明显，可见发电机有在工作。理由3，现在情况是充一晚上第二天可以启动，但是到目的地后放到下午就无法启动了。这个问题我觉得要么车子静耗电过大要么就是电瓶跑电太快了，我更相信是后者因为之前两年都没有加过水而且用的不是减速电机导致的提前老化。 锂电大电流不安全哦，开车的，还是安全第一吧， lily2350660 发表于 2015-12-30 11:08
锂电大电流不安全哦，开车的，还是安全第一吧，
已经更换了减速电机，而且我们这里南方最冷也就5度，大多时候都是8度左右完全而已，启动瞬间500安撑死了。3并铁锂觉得应该没压力的，我更担心的是寿命问题。。。 本帖最后由 x9901 于 2015-12-30 12:49 编辑
国产铁锂动力电池，一个力神的6.5ah，一个万象的20ah，内阻都是1多一点。你说的方案1内阻大了。还可以用26650的来组。这些启动2.0汽油机应该没问题，柴油机也许要2并3并了，要长久就要容量大一点。而且大电流保护板也要200多吧。
一向不明白锂聚3串怎么能用，电压看着都不对。不过很多人说了好用。起电机一般都有14.4v, /3,4.8v一个严重过充了。