新设计的2个德规车灯方案
采用流线型设计，保证德规标准下尽量降低风阻，特别的充电方式和调光触发方式。
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那个是电源线还是控制线呀？
非常希望能有远近光切换功能~ swat1027 发表于 2016-3-15 14:35
那个是电源线还是控制线呀？
非常希望能有远近光 ...
和喇叭哥一起顶，如是远近光一体灯吸引力更高。
顶 顶 飞去来也UFO 发表于 2016-3-15 15:13
和喇叭哥一起顶，如是远近光一体灯吸引力更高。
这款目前是线控的，之前考虑做2.4G无线开关的。
带原近光模式的，通过内部电磁阀控制光学位置达到远近光切换，
采用滑环式开关，正向触发开关灯、亮度档位循环调节，反向极亮+远光模式。
玻璃 发表于 2016-3-15 16:03
这款目前是线控的，之前考虑做2.4G无线开关的。
带原近光模式的，通过内部电磁阀控制光学位置达到 ...
无线控制方式要慎重，可能会干扰无线码表和手机，可能~
真要设计成无线控制，一定要避开相同的频段~
swat1027 发表于 2016-3-15 17:02
无线控制方式要慎重，可能会干扰无线码表和手机，可能~
真要设计成无线控制，一定要避开相同的频段~
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所以目前还是维持有线方案，同时在设计时内部驱动频率和屏蔽都有考虑。
漂亮http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.png流线型虽然能降低风阻，可是这么小的面积对自行车这种低速运行的车来说风阻本身就不大吧
给个链接 最好能像电动自行车远近光车把灯那样，直接整合到车把上，自行车停放去超市等，避免老得拆，怕停放后没了。 mscdex 发表于 2016-3-15 17:37
漂亮流线型虽然能降低风阻，可是这么小的面积对自行车这种低速运行的车来说风阻本身就不大吧
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对于运动车来说，辐条甚至要做成扁的来破风，所以流线型设计可能本身对风阻和骑行影响不大，但流线型设计在视觉上也是给人一种好的印象。
whseen 发表于 2016-3-15 18:40
最好能像电动自行车远近光车把灯那样，直接整合到车把上，自行车停放去超市等，避免老得拆，怕停放后没了。 ...
整合到车把上不太现实，因为市面上旅行车、运动车等 有蝶形把 直把等无法直接兼容，同时可能会破坏整体美观。
先顶顶，远近光这个好，就是不知还要多久才有产品。 老版的切换亮度的按钮太小没有远近调节不过不是大问题 有新版 价格合适考虑入一个什么时候有产品？
不错， 可惜不能用在摩托车上 玻璃 发表于 2016-3-15 16:03
这款目前是线控的，之前考虑做2.4G无线开关的。
带原近光模式的，通过内部电磁阀控制光学位置达到 ...
这不错，看来很专业的样子，如亮度相对高电池容量大再加性价比高一定会大卖。{:5_639:}
做个记号，呵呵。。。。。。 飞去来也UFO 发表于 2016-3-15 22:26
这不错，看来很专业的样子，如亮度相对高电池容量大再加性价比高一定会大卖。
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采用内置电池，考虑到简洁设计，所以电池的能量是靠配套的专利发电装置补偿的，
现在调光是比较复杂的，用的音圈电磁机构，所以性价比还是要靠量！
玻璃 发表于 2016-3-16 09:27
采用内置电池，考虑到简洁设计，所以电池的能量是靠配套的专利发电装置补偿的，
现在调光是比 ...
支持续！坐等成品效果夜射图！
看还有方案2呢？
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