gxtc-lilin 发表于 2016-10-14 10:55

力神的18650是3c到5c放电，组成48v20ah可以全程60-100a放电吗，...

本帖最后由 gxtc-lilin 于 2016-10-14 11:08 编辑

力神的18650是3c到5c放电，组成48v20ah可以全程60-100a放电吗，还是只能短暂30-100a，一般只能15a放电

whseen 发表于 2016-10-14 11:24

肯定不行，搞不好锂电池泄压阀会打开。建议用航模电池可能好点，但注意的是有些航模电池太便宜的会虚标电流，没多久会变鼓，还有的便宜款式航模电池加了硬纸板泡沫塑料，实际的电池体积只有一半。

x9901 发表于 2016-10-14 11:37

看型号，看内阻，看组装工艺
全程5c放电，也就是跑10分钟就推车回家？

穿越流水线 发表于 2016-10-14 11:43

力神？算了

买三样的吧，全新自己动手拆机的也才8元一节

都是全新的电动工具，自己动手拆

国产力神我估计他成本做不到低于8元

除非特殊渠道

whseen 发表于 2016-10-14 11:47

x9901 发表于 2016-10-14 11:37
看型号，看内阻，看组装工艺
全程5c放电，也就是跑10分钟就推车回家？

自己一个人这样玩女士踏板或男士跨骑肯定不行的，最好得有个电动车联盟多人配合，半路上没电可以找人拉电动车等解决方法。真要是一个人的话，建议用电动山地车带脚蹬子的，车架子用钢料软尾，减震弹簧必须换粗的强化，铝合金软尾肯定受不了容易金属疲劳断裂。带脚蹬子的好处，可以先慢慢骑到远的地方，然后用电机骑回家。


oneone1987 发表于 2016-10-14 12:13

完全不行，温度上升的厉害，估计几分钟以后中间的电池就开盖了

x9901 发表于 2016-10-14 12:27

whseen 发表于 2016-10-14 11:47
自己一个人这样玩女士踏板或男士跨骑肯定不行的，最好得有个电动车联盟多人配合，半路上没电可以找人拉电 ...

48v*60a=3000w~5000w
这自行车的车架可不太好顶那么大功率

中大哥 发表于 2016-10-14 13:16

车架可不太好顶那么大功率

junjun511203 发表于 2016-10-14 14:12

DIY的还是安全第一，这样玩法没意义。不是电池好就行了，保护板，控制器，电机都要匹配

TDK452 发表于 2016-10-14 14:28

力神单个sv可以持续10a也就是持续80a电流。但组成电池组持续60a就好，现在卖的都是sz持续最好40多a下，也就是2000w以内

zhangjunlvshi 发表于 2016-10-14 15:07

单体3-5c放电，成组了，肯定不可能3-5c放电，国产、进口电池都是这样，和质量无关。

guyi168 发表于 2016-10-14 15:39

理论上来说是没有问题的，但是实际情况就不好说了，持续100A的话你那个线那得多粗啊，怎么接到电池上都是个问题，还有电池组的发热问题，成组了发热也就成倍了

whseen 发表于 2016-10-14 16:17

本帖最后由 whseen 于 2016-10-14 16:22 编辑

x9901 发表于 2016-10-14 12:27
48v*60a=3000w~5000w
这自行车的车架可不太好顶那么大功率
这个是美国弹幕视频站老外的作品，我猜想一定加了超柔和缓启动程序，如果普通软启动架子强度不太够。硬启动架子肯定断裂。

不会是女人 发表于 2016-10-14 22:30

楼主想多了 可以持续40a放电就不错了 还六十一百那电池不知道发热到什么程度了

三爷 发表于 2016-10-14 22:44

20ah得8并，理论上可以80A，那是在极限状态，瞬间也许可以。持续肯定不行，线也得老粗了。

轻风吹 发表于 2016-10-14 22:55

一节2000mah的电池3C放电是6A。如果十节电池并一起60A电流的话，你能保证每一节电池都均匀的放出6A电流？ 由于内阻和电压的偏差肯定有一些电池放电电流过大造成损坏。
也就是说多节电池并联的话，电池的一致性越好最大放电电流就会越高。

niufenlan 发表于 2016-10-15 08:22

装成电池组和单个的电池有什么区别？你自己肯定知道，就是散热和平衡，如果单节放电是连续放电指标，电池组带保护板平衡保护，散热又没问题的话当然可以，特斯拉的电池组可是有水冷的

锂电池pawpaw 发表于 2016-10-22 15:32

如果是动力型应该是可以的，但是不建议长时间这样使用，寿命肯定会受到一定的影响；

胡奚曷 发表于 2016-10-23 21:57

建议上电池冷却系统
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