文明使用灯光，提倡德规车灯标准，文明安全骑行！
本帖最后由 hhsdb 于 2016-12-15 14:15 编辑本人自行车爱好者，多年的骑行经验，经历过莽撞使用强光手电及直射灯头做车灯的阶段，而逐渐认识到在骑行中为自身安全及他人安全很有必要使用带截止线的德规车灯。
简单的说：如果你有在夜间被汽车远光灯刺的睁不开眼，看不见路的经验，那么别人看你使用强光手电与直射灯头时的感受就是你当时的感受。近日深圳交警罚乱用远光灯的司机自己对面看远光灯，感受乱用远光灯的危害，这正是体验：己所不欲，勿施于人！
当然有素质高的骑友，会将灯头的角度压低，尽量减少对向车辆行人的干扰。但带来了手电中心光斑过于集中，光斑中心过亮，而周围偏暗，造成明暗对比度过高，使眼睛疲劳无法有效看清路面。而德规车灯的安全要求与设计则解决了以上问题，德规车灯设计有光线的截止面，在截止面之下，光线尽量均匀的铺在路面，没有明显的明暗光斑，眼睛视物会比较轻松。而在截止面之上则不可见到光线。所以只要调整好安装角度，即可保证将车灯光线均匀铺设于车前25米范围，而不对反向行人车辆造成影响，最大限度的保证自己与他人的安全。
本人近日新入一款德规车灯，使用后感觉效果颇为满意，价格也非常实惠，是一款真正可以称作自行车灯的车灯。希望能使越来越多的骑友认识和使用安规/德规车灯，文明使用灯光，脱离车灯唯亮度衡量的认识，为自己与他人都带来出行的便利。
下面插入本人使用的德规车灯的实际使用图片，以便大家能更容易理解车灯与手电灯头的区别：
1）首先看一下德规车灯的光斑，与强光手电的光斑分别比较明显，有截止线，光斑均匀的分布在截至线之下：
2）看一下在截止线之下对视灯光和截止线之上对视灯光的对比：大家可以看到在截止线之下的强光照射下，行人眼睛已完全无法看到灯光后面的物体。这就是我们被远光灯和强光手电照射时的感受。而在德规车灯的截止线之上，则不会刺伤眼睛，也可以分辨灯光后的物体。
安全提醒：通过以上第一张图，我们大多数人都知道，在对向车辆强光照射下的刺眼，无法看清对向的事物。但却有一个致命的现象并不是大多人所了解的：如果在反方向也同样有一个远光灯照射，那么因为各自对向强光的刺眼，会导致在两个强光区间的事物会从双方驾驶员的眼中消失，也就是，双方驾驶员都只能看到对方灯光，而无法看到路面中的行人与物体，从而导致事故的发生！所以不要以为你开着远光灯就能保证自己安全，文明使用灯光才是重点！
3）从侧面看一下德规车灯的光线途径与分布，即可知道截止线之上，不会晃到行人眼睛，而截止线之下灯光从车前一直均匀分布到远方：
4）道路实际情况下，截止线之下与截止线之上的对视对比：
5）德规车灯在自然黑暗环境下的使用效果：光线均匀平铺于车前，而无强光手电与灯头的明显的明暗区域，使道路整体看的比较清楚，眼睛视物轻松。
同一场景反向观察灯光，在截止线之下贴近地面的区域可见强烈的光芒，而导致栅栏从眼中消失，而在截止线之上则光线并不刺眼，可以看到眼前的栅栏！
6）德规车灯在城市有灯光阴影影响下的使用效果：
希望通过以上灯光效果的实际例举，引起广大骑友对灯光使用的认识，文明使用灯光，安全出行！
在东莞塘厦大屏障/黄江黄牛铺水库/深圳龙华的骑友均可预约实际参观灯光效果，以期大家对德规车灯有一个初步了解。希望尽一己微薄之力使用安规/德规车灯的的骑友越来越多，并口口相传，以期望在不久的将来，路面上再也看不到“远光狗”
为骑友赞一个http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.png
这个好，安全最重要。
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图片怎么那么蓝，灯的色温稍低些更好。 飞去来也UFO 发表于 2016-11-17 09:50
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图片怎么那么蓝，灯的色温稍低些更好。
因为Machfally的rox300，出厂就是7000k的色温，下一批可能会换成5000k暖色~
本帖最后由 hhsdb 于 2016-11-17 11:14 编辑
飞去来也UFO 发表于 2016-11-17 09:50
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图片怎么那么蓝，灯的色温稍低些更好。
这款灯的唯一不足就是色温偏高，看起来冷艳，尤其在近距离照射白色背景时。但是看在价格的份上，这个不足我还是可以接受的，是一款广大骑友可以用得起的高性价比德规车灯，好在光型够宽，铺设均匀，在野外使用环境，光线均匀铺出后就好了很所。照射宽度够宽，我现在使用这款灯现在黑暗环境中快速下山毫无压力。
德规有爆发的迹象啊 蓝的很有情调{:5_604:} 不错！赞
支持，晚上骑车一些人开高亮直射很讨厌，而且不安全。
这台是我家买的吗？极客户外装备店{:5_596:}{:5_596:} 你文明没用 我也骑自行车往往就有些傻逼 喜欢用远光灯怼你所以我直接带个PD35战术板停下来一起怼
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