代步还是不错的.加速快,行驶费用低.
话说转速表是？
皮特木木 发表于 2016-12-1 10:58
话说转速表是？
都是数字显示的，显示屏右下角就有
powell007 发表于 2016-12-1 11:13 static/image/common/back.gif
都是数字显示的，显示屏右下角就有
我知道是数字显示，话说指示的是电机转速吧？
皮特木木 发表于 2016-12-1 11:22
我知道是数字显示，话说指示的是电机转速吧？
这种又没有变速箱的，看转速没啥用吧
市内代步车还是不错的
guyi168 发表于 2016-12-1 11:32 static/image/common/back.gif
这种又没有变速箱的，看转速没啥用吧
不知道，看有些纯电动公交也有转速表
guyi168 发表于 2016-12-1 11:32
这种又没有变速箱的，看转速没啥用吧
因为是固定的减速比，所以看时速就可以了。
一般电机最高效转速是3600转，也就是对应我车子的50公里每小时
才买了几个月 好像还不能说明什么
powell007 发表于 2016-12-1 09:50
低温是大敌，只能用那个懂大姐的钛金属锂电池了。
或者给电池包加热恒温的装置，比如烧油的暖气。
看起来，短期是无福消受了（本打算3万来个电动代步的，里程有200以上就好了，可以开车去公司，然后充电，再开回家）
chahu2008 发表于 2016-12-1 16:50
看起来，短期是无福消受了（本打算3万来个电动代步的，里程有200以上就好了，可以开车去公司，然后充电， ...
这价格这续航，估计只有自己改装了。
也许南方更适用吧
北方冬季的话，低环境温度对电池性能影响会更大一些
看着还不错，就是不知道电池是否耐用，不过保修12万千米这个挺厉害的
油电的那种增程机听过没，就是加了个汽油发电机！
手电照过的国度 发表于 2016-12-1 20:42
也许南方更适用吧
恩恩，关键是温度低，这个是要你命三千啊；其他还好！
AAA1234 发表于 2016-12-1 20:57
油电的那种增程机听过没，就是加了个汽油发电机！
带发电机的当然不错，但是进目录的厂家，都不愿意生产，没补贴的。
除非自己加上去，但又没空间 。 目前150公里续航，对付日常代步是没有问题了。
江铃e100.三万多元，锂电，时速达80.
之所以要停产，或许通不过明年的补贴条件。
众所周之，现在补贴的车型，都是用汽车厂家的外形，碰撞试验，比如QQ，力帆330.江淮等，。
江铃直接用山寨铁皮，自然便宜。但明年的补贴标准肯定达不到，所以要停产，e200也会采用汽车厂家的车皮，价格也会贵两三万，
所以，江铃e100抓紧时间清货，买到的人或许是绝版，赚了，以后再也不会买到这么便宜锂电车了。
本帖最后由 powell007 于 2016-12-6 09:30 编辑
ganniniang888 发表于 2016-12-5 15:10
江铃e100.三万多元，锂电，时速达80.
之所以要停产，或许通不过明年的补贴条件。
众所周之，现在补贴的车型 ...
这车是E100A，一直就这价，我5月份买的，报价39800
最高时速100-110公里。
新车型好像是E160，
关键是这车能上牌，
只要有驾照，
走哪都不会受限制。
E200报价59800，贵了2万哦！
而三大件居然是和E100一样的。
最凄惨的是，E200的底盘设计是油车，
后备箱的地方设计时，没有考虑到要放一个200斤重的电池包，
导致后备箱底盘处有断裂的缺陷。
反而山寨的老年代步车，
设计时是放置笨重的铅酸电池，
相对来说，结实很多。
我参考这个帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3681-58419292-1.html