jayshenno 发表于 2017-1-2 22:36
我的遥控车自带镍镉五节，结果放久了没用报废了，然后想用飞狮试试，妹的，小车居然没反应应该是镍氢电压 ...
电压都是1.2V的
jayshenno 发表于 2017-1-2 22:36
我的遥控车自带镍镉五节，结果放久了没用报废了，然后想用飞狮试试，妹的，小车居然没反应应该是镍氢电压 ...
玩具这种情况很常见，绝大部分都是接触问题，而非电压问题。而手电筒就可能是电压问题，用过锂电或者高电压的电池后就再也不能用低电压了。
隔壁120元收的内阻测试仪，大块头那种，测试几节18650后我就150元转手了，当年慧眼回来我折腾了一个晚上就不跟你们玩了，这样折腾会搞死自己，没结婚的赶紧去泡妞，结了婚的去折腾孩子，老点就折腾花鸟鱼虫同学聚会到处旅游。
爱乐普eneloop 发表于 2017-1-3 03:52 static/image/common/back.gif
不是的，是电池正负极没接触上，你仔细检查！
已经半年前的事了现在40节飞狮aaa aa全都在用。。。已经没有富裕电池给遥控车了 还在角落吃灰http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.png有电池了再好好检查
鲤鱼 发表于 2017-1-3 09:44 static/image/common/back.gif
玩具这种情况很常见，绝大部分都是接触问题，而非电压问题。而手电筒就可能是电压问题，用过锂电或者高电 ...
http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png多谢回复
你们也太奢侈了。买yr1030
偶仅有万用表，每组电池使用中，一旦更换电池，立即拆下测量电压，把电压低的贴标识。
多组电池按此把电压高的配组，电压低的配组。再使用，再测量电压。
Prophet 发表于 2017-1-3 10:48
你们也太奢侈了。买yr1030
偶仅有万用表，每组电池使用中，一旦更换电池，立即拆下测量电压，把电压低的贴 ...
这样精度略欠缺。 如果电池本身内阻大的话，也会导致回电电压较高但是实际上也许没什么电。
那个内阻仪，如果可以做到很小体积就好了。 YZX的玩意我本来就从来不喜欢，外加那么大连座子，，，
rbi 发表于 2017-1-3 10:50
这样精度略欠缺。 如果电池本身内阻大的话，也会导致回电电压较高但是实际上也许没什么电。
那个内阻仪， ...
还有一招，这组电池放在电池盒子里，外接负载或电阻放电。此时可以测量每一个cell电压。
电压下降快的电池差。这招也适用于电驴电池检测。
把好的重新分组，差的重新编组。
两节飞狮在玩具车了，放成了0v，用傻充冲了几个小时，1.38多，算救活了么？
smallbear 发表于 2017-1-3 11:22 static/image/common/back.gif
两节飞狮在玩具车了，放成了0v，用傻充冲了几个小时，1.38多，算救活了么？ ...
不算吧 内阻不知道增大到什么程度了搞不好智能充都拒充
smallbear 发表于 2017-1-3 11:22
两节飞狮在玩具车了，放成了0v，用傻充冲了几个小时，1.38多，算救活了么？ ...
0V的话不可逆转的损伤已经存在，随便用吧。 你这什么玩具车啊？ 居然可以0V啊，，，
看来飞狮电池的低自放性能不错。
UT33B的电池档不错，先电压档测开路电压，再用电池档测负载电压，差得多的基本没电了。
爱乐普eneloop 发表于 2017-1-2 20:12
楼主和我一样有强迫症，电池不配对，我是不会使用的！配对我也经历了几个过程，几种方法，最后到现在才得出 ...
对了，你看我测试的8和9号，从刚回家到现在 这俩货几乎完全一致的就好像一个电池一样。 不知道多次循环后会如何，我继续跟进。
好耐心，分析精辟，不过我都不知道现在还有什么设备烧电池。。。
rbi 发表于 2017-1-3 11:34
0V的话不可逆转的损伤已经存在，随便用吧。 你这什么玩具车啊？ 居然可以0V啊，，，
...
便宜的遥控车，车上三节飞狮，记得开关是关的，昨天拿出来一量，一节0.6v，另两节负的接近零。昨天充了一下，1.38v,放了一天，1.34v.
smallbear 发表于 2017-1-3 14:06
便宜的遥控车，车上三节飞狮，记得开关是关的，昨天拿出来一量，一节0.6v，另两节负的接近零。昨天充了一 ...
3电池的话，用镍氢从来都不是好选择， 正确的应该是用锂电14500，外加2个假电池。动力要比3S镍氢强大太多，对电池也好。