本帖最后由 无名神棍 于 2017-3-3 20:04 编辑
xiaoyong303 发表于 2017-3-3 01:14
好像只有钛酸锂才能达到这个水平吧？
不清楚。。。电池研究不算深入不妄下评论233航模电池这块比如比较出名的格式，一般最低级产品是15C的放电，有小型大功率机器上用的75C放电丧心病狂版，我本人不是商家但是我还是觉得用普通18650，哪怕VCT6这种10C放电的来和这种级别的电池对比是有点不太合适的。。。至于大疆。。。我玩固定翼的不清楚大疆什么情况233333333
补充下：发现打错字了。。。格氏。。。重装机输入法记忆没了233
超过10C放电在一般应用上没啥意义了，因为6分钟就放完了，这点时间能干点啥？
航模电都是极限挑战的，20C就3分钟。75C那一分钟都不到。
实际应用还是要把容量堆上去，而不是过分追求啥高倍率
很多时候都这样，原装电池贵的要命，但是组装兼容的又让人不放心，其实了解一点电池的知识，至少还是能hold住组装的。
没有办法！
pender 发表于 2017-2-6 07:49 static/image/common/back.gif
还挺押韵的，消费者给厂商好价格，厂商给消费者好质量，这个模式才能持久
前几天小区门口掉了架四轴机，砸人家车上了，机主一直未露面，估计躲了
电动工具的电池也不便宜。
一趟航拍你就赚回来了。你情我愿。你非要自己diy么。是觉得贵
专用电池都很贵。
Rooooooocky 发表于 2017-3-2 20:53
大疆牛逼之处在于把各部分零件各个系统整合起来 电池在普通diyer手里只是几个电芯接上几根线，在大疆那里电 ...
同意你的说法
比苹果手机电池便宜，以前不是说苹果官方换个电池7-8百，多坑
你去看看那些卖医疗设备的吧， 6心的2200 的18650，卖250美元。
800多的一块电池真心合理价，什么研发，系统，成本就不说了，1w的飞机就靠800的电池带起来的。说句难听的，400的第三方电池，飞机从天上掉下来，谁来负责？
有人拿无人机电池跟笔记本电池价格做对比， 飞机动辄几十安的电流还特么在天上 跟笔记本的使用环境能比么？ 笔记本断电没事，飞机呢？且不说性能可靠性这些，大疆最强之处在于系统集成，可以自由设置n天后自放电到50%以便于存放，循环次数统计，电芯均衡显示，充放电温度保护，你手机上就能看到远在几公里之外的电池单片电压，你自己组装的电池加上这功能试试？不要提到电池就只看电芯容量，对应一个小的供电系统来说，电芯只是很小的一环。大疆的定价完全没问题，坑的是售后。
人家有电源管理，有研发成本的。
而且最重要的是，这货是飞天上的，如果电源管理失误，突然断电就摔坏几千块，你敢省这几百不？
楼上几位说的对，还有要是用非原装官方电池，掉下来没了几千块还事小，要是忽然没电供应掉下来砸死人那就大件事了。不要以为掉下来就不知是谁的，大疆机身码和现在的实名认证很容易追查得到。
还好，御的原装电池只要499.00，有Dji币或在京东有卷还可以更便宜一点。