电瓶车最重要的优点是免维护，这点别忽略了
电瓶车，我认为叫电动摩托车更合适，现在很多两轮车用的是锂电池，不是电瓶。以我多年的经验，尽量不要跟维修贩子打交道，包括家电维修等等，摩托车维修是猫腻很多的行业。电瓶车除了更换刹车片轮胎电池这些消耗件，基本不需要维护，不像内燃机需要更换机油空滤，出问题了修起来也麻烦，一不小心就被宰。汽油发动机用久了动力下降，启动困难，而电动机只要电池合格，一直处于最佳状态。一辆汽油摩托车的油费和维护费从长远看不是一笔小钱，有时候要还要排队加油。
现在很多用锂电池的摩托，续航里程已经大幅提高，城市周边使用很合适。 确实维护易上手很重要 简单的维护网上买个配件自己换上 省的不是一点半点 外加自己动手的乐趣 难维护的只能送店里认宰 电瓶车100公里是极限了
主流价位电瓶车带人超过60km再说，摩托车油随便加 骑电动车十年了，觉得锂电有它一席之地。它轻，车子容易把控。想我这铅酸，固然在没膝的暴雨中坚持把我送到家过，但是摔车的感觉是太震撼。不说了我揉下膝盖。 电车没激情，就是个上班工具，摩托轻松60公里巡航，超车油门一加八九十就有了。要做到这样效果的电车恐怕得七八千，三年以后换套电瓶还的将近两千块。我买摩托加上牌，增证，后期改装一共不到6千，发动机保养的好跑上十万公里都是小事。不好启动是调试的不好，我收了台95年的两冲车调好后零下七八度一脚就能蹬着， 电动车通勤很合适……但是没多少乐趣……包括电动汽车…… 五本小公主买三年多了，就补过胎，机油2千公里一换（发动机厂家保3年？公里）。行程不是很长确实电车好。 hk11417 发表于 2017-2-19 15:39
电车没激情，就是个上班工具，摩托轻松60公里巡航，超车油门一加八九十就有了。要做到这样效果的电车恐怕得 ...
尾气好臭,通常等红灯的时候我都离远点.而且这玩意真心不安全.60?城市道路没法彪,连电动车都没法超过35的天花板,堵呢.电动车省心很多,基本就是换刹车,换电瓶,没啥了.每天充电,警察也不抓,都上牌了的.
新手小白 发表于 2017-2-19 14:26
主流价位电瓶车带人超过60km再说，摩托车油随便加
摩托车是方便，但有好多问题，比如北京市区近模，最后导致电动车开始用增程器发电机隐藏起来应付最后的一点路程，有钱的一般加装备用蓄电池。
donkey 发表于 2017-2-19 17:35
尾气好臭,通常等红灯的时候我都离远点.而且这玩意真心不安全.60?城市道路没法彪,连电动车都没法超过35的 ...
飙车是不对滴，尤其在城区开快车是很糟糕的。我的车最大的用途是没事的时候骑着出去玩，一天下来几十公里路程。我做曾经过一辆电动山地车，续航接近80公里，而后还是放弃了，速度太慢大部分时间都在赶路了，出去玩变成了压马路和浪费电
电动车开起来几乎无声，几乎无震动，我觉得才是最大的有点，我的小牛最快也能到49，觉得够快了。 顶
安静 省事 随时充电 都是电动便捷的地方。要想速度快肯定是摩托了，只是很多城市汽车都限行限号，禁摩是大趋势了。。。
少交好多罚款算不算 还是锂电瓶有直观认识，锂电池给人的感觉是单体的小体积电池 我的电瓶车15年8月买的，真空胎，买来的时候打过一次气，后来就没打过气了，我按了下，胎还是很硬。好神奇。
之前那辆有内胎的，1个月就要打气了。 电动车更适合城市路况。中低速行驶、启停频繁。
电机启动加速性能好。等红灯时直接关闭。内燃机还要怠速烧油。
开汽车要追求推背感，必须大排量发电机。而电机驱动非常easy。启动时力矩足够大就可以了。 偶的36V老式电驴，链条老掉，拆了。脚踏板也拆了。不然挡腿打腿。
现在当motor使用。全电动行驶。也就25码时速，单人市区使用够了。
电池采用6DZM12，三块串联。得加水维护。否则寿命不长。
年前1月中旬又加过一次水维护。
motor使用铅酸，过重，重心分布不利于操控。多次见到地面有水，骑电motor的转弯摔倒。
我每次转弯前必定减速。干路面也要减速。从没有摔过。
36V老电驴，湿滑路面急刹车，后轮也会侧滑，但是轻微，算是好操控。
骑了一次小牛M1体验了一次，干路面急刹车，后轮侧滑，不过比铅酸的电摩好点。及时伸脚撑地。
除了更换内外胎，电池。 电机、控制器都是06年的原装货。当年的老货算是用料扎实。加上合理使用。
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