guyi168 发表于 2017-2-27 12:10
这个电池不错，就是打着后得赶紧拿下来，不然会反充
没事，线上有单向保护
sdq 发表于 2017-2-27 12:44
电池太贵了。三个18650行不行？
三个18650应该没戏，18650单节内阻都是几十毫欧的，这种动力电池，单节只有不到2毫欧。不过实际能不能启动我没试过，如果你有兴趣可以试试！欢迎发视频！
每次要拆下电瓶的一个接线柱比较麻烦
jackiezgs 发表于 2017-2-27 13:28
每次要拆下电瓶的一个接线柱比较麻烦
不用啊，我拆接线柱，只是为了测试这组电池脱离原车电瓶的独立启动能力，在原车电瓶亏电的时候，完全可以不拆接线柱，直接并联到原车电瓶上，启动能力应该更强。
supermaning1 发表于 2017-2-27 13:37 static/image/common/back.gif
不用啊，我拆接线柱，只是为了测试这组电池脱离原车电瓶的独立启动能力，在原车电瓶亏电的时候，完全可以 ...
电瓶在线的话，这动力电池组会给电瓶充电，最终拉低整体电压吧？
jackiezgs 发表于 2017-2-27 13:41
电瓶在线的话，这动力电池组会给电瓶充电，最终拉低整体电压吧？
不会，因为这组电池的电压比电瓶要低。
这个历害
2并3串估计会更好一些
jackiezgs 发表于 2017-2-27 13:41
电瓶在线的话，这动力电池组会给电瓶充电，最终拉低整体电压吧？
另外还有，就是在汽车启动的瞬间，已经会把电池电压降低到9V左右，然后由于发电机发电，电压迅速回升。电瓶再怎么亏电，在无负载的情况下，不会拉低至9V的电压。所以说电瓶亏电没有任何影响。
本帖最后由 supermaning1 于 2017-2-27 13:52 编辑
yizhai 发表于 2017-2-27 13:47
2并3串估计会更好一些
单3串已经足够了，2并体积太大了。而且我已经用的是8AH电池，很有余量了，这种动力电池一般5AH电池足以启动家用汽车。我的车是1.8排量，也不是很大排量。
请LZ pm一下”动力锂电池“的链接，谢谢
DlH1rvoJF7 发表于 2017-2-27 14:10
自己做一个不好吗
我也想过，但是感觉太麻烦，电池、热缩膜、线夹、电池间的宽导线，这些材料都没有，自己去找比较麻烦，可这些材料卖家却全有，如果从卖家那里买了材料回来自己做，还不如让他直接做好了发给我。
pm看看
用三节日立40900才几十块
卡顿的家 发表于 2017-2-27 15:17
用三节日立40900才几十块
40900是20多块钱一节，我的是40105价格也差不多，不过我手里实在没有合适的组装材料，比如热缩膜、电瓶夹、防给电池反充电的模块，也没有把握焊接好电池与电池之间的宽铜线，毕竟焊接面积太大了，所以就直接买了，卖家能帮我组装好，花点手工费还是值得的。
不错,不错.不过我买的一个充电宝一样的,也能启动. 只要 99元... 比你这个自己组装还便宜一些...容量当然没你的大,不过够启动就行了.
本帖最后由 linuxathlon 于 2017-2-27 16:01 编辑
我还是认为像史丹利这种充电宝好点，升压到14V电压，平时可以插在点烟器母座上补补电，虽然没有动力电池组瞬间启动那么爽，不过优点还是有的，定时补电不怕亏电，要知道蓄电池亏电对寿命是大大不利的。
linuxathlon 发表于 2017-2-27 15:56
我还是认为像史丹利这种充电宝好点，平时可以插在点烟器母座上补补电，蓄电池亏电对寿命是大大不利的。 ...
估计你这个不便宜吧，我这个170搞定了，功率和容量都足量。另外锂电池如果长期保存的话，一般都是半电，不是满电，有利于电池寿命。另外只要电池自放电小，是不用经常补电的。
史丹利的九十多就可以到手了