独行侠36 发表于 2017-3-11 08:07

18650电池可能会被淘汰。

因为革命性地更新电池技术很困难，所以锂电池的能量密度目前也不能大幅度地提高。厂商们决定走降低电池制造成本的道路，转向生产2170电池。目前，松下将为特拉斯将大批量生产这款电池。这种型号的电池，三星sdi早在2015年就生产过，命名为21700电池。


lfitwy 发表于 2017-3-11 08:13

一切皆有可能

dgpower 发表于 2017-3-11 08:14

持续关注

mscdex 发表于 2017-3-11 08:15

淘汰不了，会和新规格共存，没见因为AA电池而淘汰AAA电池吧http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.png

guyi168 发表于 2017-3-11 08:27

本帖最后由 guyi168 于 2017-3-11 08:29 编辑

mscdex 发表于 2017-3-11 08:15
淘汰不了，会和新规格共存，没见因为AA电池而淘汰AAA电池吧
如果价格更低的话可能会淘汰，毕竟18650用的地方不是很多，能用18650的地方基本可以随便用什么规格的电池替代
而AA，AAA电池多是家用电器上用，这个不能随便换的

whseen 发表于 2017-3-11 08:32

特斯拉电动汽车里的电池可真是环氧树脂灌封的，主要为了抗震，也有可能保密，电芯排列好像矩阵。电动车联盟论坛那的锂电池一般为了紧凑，采用了蜂窝电池组排列。18650电池好像是一些笔记本电脑提出的标准，到现在自然形成了标准化，连充电宝的设计普遍是18650电池。20700我估计是定制规格，不过有一些山寨的18650加三节七号电池的二合一手电，把电路仓弄薄改造下可以装机去。

mscdex 发表于 2017-3-11 08:34

guyi168 发表于 2017-3-11 08:27 static/image/common/back.gif
如果价格更低的话可能会淘汰，毕竟18650用的地方不是很多，能用18650的地方基本可以随便用什么规格的电池 ...

只粗了2毫米，替代18650体积还真没大多少，也许真能成为新标准

mscdex 发表于 2017-3-11 08:35

到时候是不是又要扩筒了http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png

紫云公爵 发表于 2017-3-11 08:40

哈哈，到时候换筒子

buyuliang 发表于 2017-3-11 08:50

不错

我是麻辣拓 发表于 2017-3-11 09:57

算一算体积容量比没有进步

guyi168 发表于 2017-3-11 10:09

我是麻辣拓 发表于 2017-3-11 09:57
算一算体积容量比没有进步

体积容量比再要提升就很难了，能降低成本就行

guyi168 发表于 2017-3-11 10:11

whseen 发表于 2017-3-11 08:32
特斯拉电动汽车里的电池可真是环氧树脂灌封的，主要为了抗震，也有可能保密，电芯排列好像矩阵。电动车联盟 ...

灌封那不就不能拆电池玩了，现在笔记本都是超薄了，很少用18650了吧，移动电源也都改用锂聚了

mpmpm 发表于 2017-3-11 10:30

2170锂电池是电动汽车专用的。

liumiao73 发表于 2017-3-11 11:02

何不造个油桶大的电池，又耐用，成本还低

黄土高坡 发表于 2017-3-11 11:02

资本家一但养肥，就要开始制定标准、壁垒，为自己挣钱做准备。

奔跑的四轮车 发表于 2017-3-11 11:02

mpmpm 发表于 2017-3-11 10:30
2170锂电池是电动汽车专用的。

应该是，用的地放不一样，像手电这样还是以轻便为主

lily2350660 发表于 2017-3-11 11:35

都是一种类似的材料，2170能降18650也能降啊，要是换电池岂不是充电器也要换，那成本算谁的

mike7821 发表于 2017-3-11 11:40

不是有26650电池吗？为什么又搞？不折腾不死的日本品牌

xuesir518 发表于 2017-3-11 11:51

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