吸尘器保护板
今天周末难得有空，上来打打酱油，2004年从事开关电源，直到2007年开始转行做锂电池保护板，当年，在动力锂电池保护板这一块，整个行业相对知识都比较单簿，对于当年来讲，一个短路问题都让大家非常头痛，特别应用在感性和容性负载这一块，要么直接开机不启动，要么能启动了，多次短路输出，直接保护板就挂了，在那个时候，由于采用的技术都是一些简单的硬件应用方案，精工IC那个时候有较大的份量，但也只有单节的，多节那个时候几乎少见，后来发展到今天，相信很多人都很有自信的觉得这一块很成熟，每家公司也觉得自我技术感觉 良好，其实直到今天，市面大部份的保护板，其实也都非常简单，简单点说，做的也非常不靠谱，慢慢的觉得，保护板存在的意义都被篡改了，就14年一款扭扭车来讲吧，由于前期大家都明显看到一个行驶断电的问题，因为这个成为重点，为了在行驶过程中，不断电，保护板把过流慢慢的做成70安，或更大，更有甚者直接都将过流去掉，就只剩下过压，欠压，短路这三个功能了，并且很多厂家还因为这样大声宣传我的电池组在任何时候都不断电，有时看到都觉得可笑，打个简单的比方，原本一个只限20KW的套房，由于当时考虑的是20KW的用电，所以走线和跳闸器，都会按这个功能来设计，但是由于后来电器的增加，慢慢的变成功能不够用，那么就出现跳闸现象了，而这个时候大家最常用的方法，就是将跳闸器功率加大，再下来就是跳闸器都不要了，其实这一现象就跟保护板发现使用断电，加大过流或去掉过流保护这一功能没有区别，想想是不是很搞笑？其实一款好的产品，在正常使用过程中，保护板就相当于一个摆设品，不应该起到任何作用，等同于保护板不存在，然而当出现异常使用时，保护板这个时候就要起到非常重要的作用，好的产品除了能正常应用之外，还要保证各种异常到起到保护的作用，就扭扭车这一款产品，市面上可以说80%以上的产品行驶过程中不会断电了，但也可以说80%以上的产品也没起到功率限制保护作用，若有疑问，大家可以做一个实验，就是把控制的任何一组电机控制器，三相控制上下桥MOS管，短接一个，这个时候，插上去电池组就等着起火冒烟吧，如果是差的电池，直接爆炸一点也不为过，可是这是为什么呢，明明有保护板了，也有过流70安了，其实对于一个10串两并的电池组，做70安的过流，纯属瞎整，当电机或控制器出现异常时，最大电流就30来安，根据不同产品有少许偏差，所以这个30来安，对于一个过流70安的产品是属于正常的，根本就不可能会保护，但问题就来了，如果这30安一直在放电（不要再问我为什么会有30安在放电，因为控制器都坏了，那这时候不就是一直在放电吗，除非保护板保护了，但这30安由什么决定呢，由控制器的损坏MOS管数量，还有电量的破产线圈层数有关，当然与电池组内阻，包括镍片，输出导线也密切相关），试问，这一套应用里面，哪个能承受，电池按4400mAH来讲算，就是6.8C在放电，别说你的用的电池是10C,15C高倍率，温度明显迅速在上升，接下来，还有保护板，大家的保护板都是4管，两充两放同口，额定电流最大10安，说能承受15安20安的，自已去测试，温度超70度没，所以按这么一下来，就没有一套整车是安全的，没烧只是运气问题，也是概率问题，其实上面说的这些，很多电子工程师都明白，但由于市场上的恶劣竞争，一个10来块的保护板，一个220块的三星电池组，叫任何造？说到这，又想到一段笑话，曾经有个客户，说扭扭车在测试过程中断电，不合格，后来问问，才知道他们把车子死死的赌在卡板上，要求20S不能断电，我的天，两个轮子卡在那里，20s不断电，我想问问接下来，你要闹哪样，不保护等车子燃烧吗？车子两个轮子都不转动了，这个时候不保护，你要等到什么时候，这个时候都不保护，你认为还有保护的机会吗？所以一款产品，要做到安全，你必须整套下来经过严格计算，比如一个250W的电动车，如何计算电流，首先，电机计算，通常来讲国产的机电机效率平均能达到70%就很不错了，所以计算下来是要达到250W的最佳有用功率，电机要承受360W以上，因为还有30%的损耗，简称无用功，那么用在48V里面就是7.5安，还有控制的损耗的，按80%计，就是9.3安，这还是按48V计算的，所以是相对计算，如果要绝对计算，你得根据电池的满电电压，到截止电压取放电自然对数计算，所以这是常用的功率，这样一来，就可以得出控制器的电流了，所以控制器要达到250W有用功率控制电流必须10安以，然而根据不同电机，为适用差的电机，控制器电流控制在13a左右，估计朋友开始疑问了，这功率到底是受哪个控制，这就是好比轿车一样，首先发动机你得有这个功率，但这个控制受控制系统决定，所以同样一款轿车，你可以通过刷机可以刷出更大的马力，电动车也一样，首先电机得有一定的马力，然后控制最终控制输出功能，所以保护板设计只需关心控制的限流即可，至于输出功率够不够用那是控制器商该考虑的问题，有了控制器电流，就可以得出电池配比了，如果是13a250的电动车，那么配容量的电池你至少得配6并13200，如果配动力电池你可以配4并3C电池，接下来就是质保计算，如果用容量你就可以按电池在1C循环下测出循环次数即可得出寿命，动力也一样，当电池并数变动后，也一样可以计算出不同寿命，当然这里所有都是电池质量跟测试样品是一致性的情况下，其它自已做转换。这段时间吸尘器的产品还不错，简单介绍一下，也可加群Q-3-5-5-8-5-1-3-2
产品特点本款产品采用目前最为先进MCU保护板自主研发方案，采用12位AD高精度MCU和MOS功率管组合的高性价比保护系统。产品亮点：l 内置故障记录功能，当发生异常时，本产品自动记录末次异常信息l 电池组数据搜集，当电池组运行时，会准确记录所运行时间总时长l 出厂及最后一次终止使用时间记录,使用次数，过充过放等异常数据记载l 内置硬件PWM调速，1000级变速可调，实现50%和100%占空比选择调速l 多级过流保护，超负载红灯闪烁报警l 待机状态下，外挂负载超低自耗电，待机时间更长。
眼睛都看花了，，算了不看了 欢迎来水，哈哈
我居然看完了，觉得自己真腻害。
深度分析，，，，，，
好长，能用在电钻上吗？ LZ这板多少，刚买了个6S的吸尘器保护板不带均衡 专业http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.png
本帖最后由 L555T_007 于 2017-4-24 11:47 编辑
单MOS?
====================看错了
应该上方的sop8 是充电mos
下方的DPAK是输出MOS
充电不用那么快
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