关于一体铜条设计设计排插的真知灼见
市场上现在流行一体铜条设计,这应该是模仿日美标的插座,其实对于国标来说,这更多的是一种商业噱头。日美由于使用的是100V 电压,同样的功率需要2倍以上的铜线线径,在插座内部使用较粗线径的电线,无论加工工艺和插座内部的空间利用上,都存在比较大的问题,故使用一体铜条反而会简化工艺降低成本。而对于国内220V来说,使用单股铜线来连接各插座单元,从工艺和成本上来说更简单更合理。更重要的一点,一体铜条整体成型的插座基本是使用黄铜类的材质,在耐磨损性、弹力保持性以及插拔次数寿命上,都没有磷青铜的好。所以大家对于一体铜条和铜线两种连线方式也不必太纠结。另外由图片可以看出,突破的高端插座坚持采用每个插座单元独立封闭的结构,我觉得这种结构比各单元是开放结构的一体铜条插座来说,在插座的结构强度、绝缘性能、使用寿命以及防止电气短路和飞弧的效果上,都更胜一筹。
为了评测而评测----专业点评突破TZ-C0726k6-30/X系列6位防雷防电涌插座_使用评测_什么值得买
http://post.smzdm.com/p/313008/
现在市面上的一体铜条和小日本的或者是老tcl的铜条就不是一个档次的,用一体铜条能降低成本??
本帖最后由 dadage 于 2017-6-20 20:39 编辑
没有买过几十上百测试,啥都白说。排插和尚才有发言权。。。
dadage 发表于 2017-6-20 20:38
没有买过几十上百测试,啥都白说。排插和尚才有发言权。。。
把他找出来
用好铜才行 @怒独僧 一体铜条主要是针对锡焊吧
如果插座本身是一体成型的,然后内部导线也用点焊或者压接,也是可以的
大家主要担心锡焊的导线焊点发热以后融化了 目前使用情况,公牛新国标0.75 走10A连续电流(情况非常罕见,现在电热水器都是1500W)。触点不发热,焊锡也没什么热量,导线发热明显,如果捆扎有安全风险。。。
车载零件很多也是锡焊,高端排插开关也是锡焊
铆接也不一定可靠。。。特别是有些隔着塑料铆接的,还不如锡焊靠谱 一体铜条也有磷青铜的。黄铜最要命的是,当接触不好导致异常发热时,黄铜会变得更软,从而进一步加剧接触不良。 1.针对国内糟糕的装配环境(没几个厂是过了ISO900的),一体铜条避免了装配上的缺陷。
2.弹片是插排的精华所在,儿童防护门的设计也很重要,正泰的就是弹片很好防护门垃圾。把这两样都做好的,我只见过老TCL,似乎是不可逾越的经典。 “……日美由于使用的是100V 电压,同样的功率需要2倍以上的铜线线径……”
楼主确定是2倍,而不是4倍? 很早的胶木插座都是一体铜条的,估计现在市场上没有了吧 lz这逻辑,呵呵
先不说使用单股铜线来连接各插座单元,从工艺和成本上来说更简单更合理这句话就是扯淡
明显一体铜工艺上更简单,成本上可能稍贵。铜丝焊接的要每个插孔都有一个铜片,还要焊接两次,一体铜直接就是三片管好几个插座。
再说什么一体铜用黄铜,好像焊接的就不用一样。既然宁愿费尽用铜线焊接,肯定是为了降低物料成本,既然降低成本,有多大动力给你用更好的铜片材料呢?甚至可能直接用铁镍镀铜都有可能吧
无论如何,用一体铜的肯定都是更好
lz这逻辑,呵呵
先不说使用单股铜线来连接各插座单元,从工艺和成本上来说更简单更合理这句话就是扯淡
明显一体铜工艺上更简单,成本上可能稍贵。铜丝焊接的要每个插孔都有一个铜片,还要焊接两次,一体铜直接就是三片管好几个插座。
再说什么一体铜用黄铜,好像焊接的就不用一样。既然宁愿费尽用铜线焊接,肯定是为了降低物料成本,既然降低成本,有多大动力给你用更好的铜片材料呢?甚至可能直接用铁镍镀铜都有可能吧
无论如何,用一体铜的肯定都是更好
现在一般好一点的插座都是磷青铜了啊 howard113 发表于 2017-6-20 22:25 static/image/common/back.gif
1.针对国内糟糕的装配环境(没几个厂是过了ISO900的),一体铜条避免了装配上的缺陷。
2.弹片是插排的精华 ...
幸好老tcl 当时买了十几个,
我倒是不反对说用铜线+单独单元
但是请不要用焊接,用螺丝压接就好 gxtc-lilin 发表于 2017-6-20 20:45
把他找出来
和尚前期已改玩动力锂电,再前期的排插,该说的也都说了,反正就是铜条好,有品牌的铜条更好,其他估计也不愿多说了。。。
除了松下都没见啥好的。。。
一体铜条在规模化后成本比焊接低 一个插排的铜 按照重量 并没有多少成本
模块实际也是成本因素
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