aaa019 发表于 2017-7-28 23:18

两个问题一起,对讲机电池能用ML充吗,铅酸能加水再生吗

本帖最后由 aaa019 于 2017-7-28 23:27 编辑

1、对讲机的电池标着3.7V,3000MAH,能用米勒充电器接线来充吗?接里面的那组触点?还是外面的触点?





2、2015年3月买的,汽车12V60AH免维护电池,从南宁开了80公里的夜路回老家(三小时),开大灯(含远光和近光)和8寸屏幕。倒家后,停车关发动机,搬东西进屋后,五分钟左右,启动想倒车到车位里,但启动不了,没有电了,只能把灯全关掉,等了一分钟,勉强能启动了,估计开了一晚的大灯,电用完了,能打开电瓶盖,买一瓶水来加进去,这样有用吗?平时不长期开大灯,感觉不到电用完了。




MAGLITE 发表于 2017-7-28 23:30

加水干嘛?先拆下来充电看看 。一般不是半透明壳的电瓶加水没法掌握量,厂商也不允许。那种半透明能看见液面的免维护,虽然厂商不建议这么搞,但确实可以这么搞

aaa019 发表于 2017-7-28 23:34

MAGLITE 发表于 2017-7-28 23:30
加水干嘛?先拆下来充电看看 。一般不是半透明壳的电瓶加水没法掌握量,厂商也不允许。那种半透明能看见液 ...

那我再买的时候。是不是买一个半透明的,像摩托车电瓶一样的。

MAGLITE 发表于 2017-7-28 23:37

你汽车平时有熄火后开灯/听音响/不关空调风机的嗜好吗?如果有,电瓶寿命也差不多了,如果没。你晚上开三小时夜路,理论上电瓶瓶应该是满电或接近满电的。除非发电机/充电电路有故障,或者你改过灯光,负荷过大,还有种情况我开蒙迪欧致胜碰到过,就是走的乡间土路,开不快,灯光全开,这种状态用电负荷大,但转速太低发电机工作效率太低,不能满足需求。第二天打火仪表盘提示电瓶电压低,但打火还没问题,高速三百公里跑回家,就再也不提示电压低了

MAGLITE 发表于 2017-7-28 23:39

aaa019 发表于 2017-7-28 23:34
那我再买的时候。是不是买一个半透明的,像摩托车电瓶一样的。

汤浅车用免维护有个半透明外壳系列的可以加液,有刻度。
一般电瓶坚持5年没问题

aaa019 发表于 2017-7-28 23:48

MAGLITE 发表于 2017-7-28 23:37
你汽车平时有熄火后开灯/听音响/不关空调风机的嗜好吗?如果有,电瓶寿命也差不多了,如果没。你晚上开三小 ...

因为回去的路先烂很烂,这段烂路是10公里,走了47分钟。,时速只有5-10公里,
车灯没有改过。55-60W,极少有停车开启设备,我知道停车开这些,电瓶寿命短。第一个电瓶就是因为放歌,8寸屏开着,放了一小时。电瓶直接没电,推着启动。后来推了二三次。就换了这个电瓶。

aaa019 发表于 2017-7-28 23:49

MAGLITE 发表于 2017-7-28 23:39
汤浅车用免维护有个半透明外壳系列的可以加液,有刻度。
一般电瓶坚持5年没问题 ...

汤浅没找到有汽车用的。都是摩托车用的。

shyxp 发表于 2017-7-29 00:40

对讲机电池两组触点应该都可以充,正负对就行,3.7v锂电池可以用米勒。你的只有两个触点,所以是可以充进去的。目前汽车电瓶大多免维护,要加比较难打开,所以一般不折腾不用加水,坏了就换。你的应该是免维护电瓶,平时再看看,如果经常性缺电,就换掉。如果不是免维护,去4s店什么的可能有材料。

虚伪的妖 发表于 2017-7-29 01:19

第一个夹后边的把稳些,原来就是后边触电充电的。第二个怎么会加那么多水,像这样电瓶已经不给力使用过程中就要注意稍微节省些电量。平时也是多充电,停车前把先用电器关掉,继续发着车辆3-5分钟,启动前先不要开起其它用电设备,发着车后在开开用电设备。能延长使用寿命,再不行了就换吧。

aaa019 发表于 2017-7-29 14:53

{:5_605:}

knssyy 发表于 2017-7-30 05:49

按照现在车充电管理的智能方面来看。除了先要找电瓶的原因还要找车充电方面。拿本田车为例:加油门跑的过程是不充电,电瓶电压12.8伏,松油门滑行14.4伏(有点回收利用的意思,负极有个检测线头,)。晚上开大灯后电压一直14.4伏。如刚启动车后车上系统检测到电瓶电压低,会进入充电状态,不论怠速还是加油。
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