国望堂 发表于 2017-9-24 08:26

电车电池不行了，想先弄个12V电池+逆变器方案，有人用过没?

电车电池不行了，想先弄个12V电池+逆变器方案，有人用过没?
增程电池用12V锂电池组，有没有亲考虑过电车增和问题？

wangyonjie 发表于 2017-9-24 08:50

效率太低，转换两次没必要

宇文清熙 发表于 2017-9-24 08:58

没看懂啊，准备12v升压到多少？带载什么要求？

火枪手 发表于 2017-9-24 09:21

如果是12v，应该搞个升压到60v直接给电池充电，效率高

zgj 发表于 2017-9-24 10:02

装个脚踏板吧，这样最方便{:5_589:}

川绰内酷 发表于 2017-9-24 10:41

有12v升压80v可调压恒流模块 最大600w 12v的时候 最大120w

pender 发表于 2017-9-24 11:49

我正在用，36V升48V，无问题

bingyang 发表于 2017-9-24 13:03

zgj 发表于 2017-9-24 10:02
装个脚踏板吧，这样最方便

对头，在家又可以锻炼，又可以发电

uikyhuang 发表于 2017-9-24 13:09

12伏升到48伏，电池输出电流要大4倍。你得看电池是不是顶得住。

dqp05 发表于 2017-9-24 13:36

uikyhuang 发表于 2017-9-24 13:09
12伏升到48伏，电池输出电流要大4倍。你得看电池是不是顶得住。

48V：4个电池组串联；
12V：4个电池组并联
所以，每个电池组电流都一样。

zgj 发表于 2017-9-24 13:42

dqp05 发表于 2017-9-24 13:36
48V：4个电池组串联；
12V：4个电池组并联
所以，每个电池组电流都一样。


升压效率会比降压效率低10个点左右。效率最高的，就是直接用

yunfei5946 发表于 2017-9-24 14:51

假设同样12V20A的四块电池串联直驱的话可以走50公里，并联之后逆变器升压也许只能走35公里。

gang0127 发表于 2017-9-24 14:59

dqp05 发表于 2017-9-24 13:36
48V：4个电池组串联；
12V：4个电池组并联
所以，每个电池组电流都一样。


输入总是一根吧，600W功率12V至少要50A电流

dqp05 发表于 2017-9-24 16:19

gang0127 发表于 2017-9-24 14:59
输入总是一根吧，600W功率12V至少要50A电流

50A是4个电池组共同提供的电流，每个电池组只输出10A多点

uikyhuang 发表于 2017-9-24 18:09

dqp05 发表于 2017-9-24 13:36
48V：4个电池组串联；
12V：4个电池组并联
所以，每个电池组电流都一样。


好吧，你都有4个电池了还升压。我墙都不扶，就服你！

uikyhuang 发表于 2017-9-24 18:13

gang0127 发表于 2017-9-24 14:59
输入总是一根吧，600W功率12V至少要50A电流

还有一个问题是大电流在线损这一块也不可勿视。电流大一倍线损大四倍。

t108guo 发表于 2017-9-24 19:05

闲的没事干了
页: [1]
查看完整版本: 电车电池不行了，想先弄个12V电池+逆变器方案，有人用过没?