天气冷了，感觉电动车的锂电池续航下降了
如题，动力电池也受温度影响吗？当然，电瓶、锂电池都是如此，很多车都是进入10月份突然就启动不了了
老点的手机都明显感觉续航不如夏天好 可以考虑裹加热膜，恒温提高电池工作温度，tb看了眼，竟然有成品
全自动智能电池保温箱电动车电瓶保温箱 裸箱(小箱)
所有电池低温都会衰减，程度不一样
只知道铅酸电池冬天下降，锂电也有这坑？
和温度有关 都会受到温度影响的，可以用软泡沫塑料包住电池，先慢点跑让电池预热。 温度低电池活性变差，容量减小。 绝大多数电池都是化学能转变成电能，化学能转化就必定有化学反应，而化学反应的活度与温度压力和催化剂有关（中学课本里就有）{:5_617:}。 锂电低温下确实是短板。不过低温下化学反应慢了，也是正常。即使特殊配方-40度可用的一次锂电，性能也远不如25度 大概，每偏离25度一度，容量下降1%，铅酸和锂电都差不多。
三元影响小
铁锂、铅酸影响大
我觉得铁锂还行，南京冬天白天5度，相当于夏天的80% 夏天能跑35左右,现在外面温度18度,也就能跑23公里左右. 加上加温热设备，有的无机电池就带加热的
三元锂电池虽然比铁锂和铅酸强，但温度影响还是比较大的。 一堆棒槌乱喷，电池背锅
燃油车冬天油耗也大于夏天，难道是冬季汽油不如夏季质量好？？？{:5_604:}
抛开电池放电受温度影响。低温下空气密度增加，导致空气阻力增加。
故冬季不论电动还是烧汽油，跑路能耗都增加。
我骑电驴，同样的一截路，同一个充电器，满电跑路。跑完路就充电，三伏天充电转灯耗时最短，过了个十一。目前充电转灯时间延长了40多分钟，这还没入冬呢。冬天延长的时间更长。
接上文。
骑电驴，自从9月份入秋，充电转灯时间就开始延长。这时温度还20多度。
这是电池放电低温衰减的吗？？？ 当然不是，空气密度开始增加，增加了风阻。
其实不一定是必然的，，，见过有冬天比夏天跑得远的，，，因为电池内阻有点大，，，冬天电池有点发热反而正常了，，，夏天反倒是太热不了正常。。。
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