本帖最后由 但以理 于 2014-8-22 02:30 编辑
感謝 NITEFIGHTER 給予評測機會,立刻裝上靚仔山地車!
天氣好轉後,再補上戶外視頻!
開盒後,裡面有簡單的說明書及一封給與測試者的信。
盒內包括: 一個單車燈 一塊透鏡 一個充電器 一個5200mAh鋰電池連電池保護套 一條延長線 三個不同size的安裝O圈 一個頭盔夾
一條魔術帶
將燈安裝在handlebar上,而電池則放在上下管之間,後避震上,看上去都幾企理,沒有累贅,當然也因為我架車夠靚仔啦,哈哈。
只要將電池套的兩條魔術帶牢牢的繫緊,而剛好我能將電池置於後避震上,感覺也很穩固呢!
從車的正面看。
用上最細size的安裝O圈便可恰當地扣緊車燈。
4張不同光度的相也是用相同的設定拍攝 - AWB f/4 1/30 ISO 500 這個BT40S的車燈共有4個級數的光度調校,左上圖是最暗的光度,右上圖是稍光一級,左下圖是再光一級,右下圖是最光的一級。
開燈後的模樣,燈後有綠燈亮著,幾靚仔哦!
利用隨附的頭盔夾,也可將車燈牢固在頭盔上,由於車燈只有105g(說明書聲稱)的重量,所以也不會太增加頭上的負擔呢!
燈面散發很少的熱量,就算觸及燈面也不覺熱,但反而燈身的金屬外殼就非常熱。
說明書指出100%-75%電量,燈後亮綠燈,75%-50%亮藍燈,50%-25%亮黃燈(看上去似橙燈多些),25%-5%亮紅燈,低於5%紅燈會閃爍。
以下是說明書的標示:
實測數值與官方標示有些不同,光通量比標示低一點,但一米距離的照度( LUX)比標示的光強(cd)值高一點,雖然兩者單位不同,但一米距離數值應該很接近的。 最光級:反射天花值( 205 ),計算光通量( 1106.3 流明),一米有 6170 lux 次光級:反射天花值( 155 ),計算光通量( 836.4 流明),一米有 4670 lux 中光級:反射天花值( 105 ),計算光通量( 566.6 流明),一米有 3140 lux 低光級:反射天花值( 55 ),計算光通量( 296.8 流明),一米有 1580 lux 在實測時,將亮度調至最光,過了大約一個半小時,車燈尾部變成藍色燈,過了大約3個小時15分鐘,尾部變成橙燈。因為我是在室內靜止下開著燈測試,隨著溫度上升,到達某高溫,車燈自動由最光的亮度調暗了,所以直至4個多小時後,燈還是亮著,頂不住太困倦了,上床找周公,醒後燈已熄掉了!
充電器是兩腳扁頭。充電中,充電器會亮上紅燈,充電完畢會亮上綠燈。實測中,要充滿電大約需要3小時16分鐘。
天氣好轉後,再補上戶外視頻!
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