关于63000和7135电路续航能力的想法

lnkdzy · 发表于 2009-8-31 19:35

除非63000能跟7135同价不然是改变不了7135的地位的

LJP · 发表于 2009-8-31 20:51

萝卜青菜，各有所爱！呵呵。。。{:1_246:}

pdshchn · 发表于 2009-8-31 21:14

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hulaoxia · 发表于 2009-8-31 21:15

只用过7135，觉得不错。

wuyi1114 · 发表于 2009-8-31 21:28

看价位啊~~~贵的好的不是人人都可以用得起啊~~~~~~~~~~~

wangyonjie · 发表于 2009-8-31 21:28

这两种电路不具有可比性，工作原理完全不同，使用定位也不一样！

cwscws · 发表于 2009-8-31 21:40

这就是TFSI发动机和自然进气式发动机的区别，各有各的坚持，没有好与坏。

映呈 · 发表于 2009-9-1 08:08

两种都喜欢的路过!

海风车影 · 发表于 2009-9-1 08:17

如果用在MCE上经常连续高亮一小时，哪个电路稳定性好？

ak47fans · 发表于 2009-9-1 10:59

如果用在MCE上经常连续高亮一小时，哪个电路稳定性好？
海风车影发表于 2009-9-1 08:17

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东成的新MCE电路,上50mm以上的大头筒.

2009 · 发表于 2009-9-1 11:07

这就是TFSI发动机和自然进气式发动机的区别，各有各的坚持，没有好与坏。
cwscws 发表于 2009-8-31 21:40

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我一直坚信直喷的好，而且低速机械增压，高速涡轮增压。

cwscws · 发表于 2009-9-1 21:03

我一直坚信直喷的好，而且低速机械增压，高速涡轮增压。
2009 发表于 2009-9-1 11:07

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双增压维护费用不低，和LTC3454、63000等相对，一个挑电池，一个挑油。
机械增压更耗油些

itspig · 发表于 2009-9-2 09:20

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yugx · 发表于 2009-9-2 10:00

7135特性其实也挺实用，电量多亮骚，电量少节约，就是效率比较可惜

海风车影 · 发表于 2009-9-2 15:13

我的MCE上用8*7135电路已坏过一次，现在又坏了，真怀疑它的实用性在哪

riva · 发表于 2009-9-2 16:04

对于DIY商家来说，7135当然好啦，线路简单成本低没麻烦……如果63000按照7135的放电曲线来控制的话，在同样亮度的情况下，续航时间大概可以高30%吧
电子幽灵发表于 2009-8-31 13:34

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是否可以这样理解：7135的转换效率不会超过70%？
那么论坛上经常有人说升压电路效率85%，降压电路效率95%又作何解释？

妖风 · 发表于 2009-9-2 16:16

把你们手中的垃圾都砸向我吧！！！
反正都是垃圾。。
{:1_254:}

CQCWC · 发表于 2009-9-2 17:24

本帖最后由 CQCWC 于 2009-9-2 17:26 编辑

36# riva 那说的是开关电路,7135就是一个模拟的恒流源,他只能输出比输入电压低的电压

CQCWC · 发表于 2009-9-2 17:26

是否可以这样理解：7135的转换效率不会超过70%？
那么论坛上经常有人说升压电路效率85%，降压电路效率95%又作何解释？
riva 发表于 2009-9-2 16:04

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那说的是开关电路,7135就是一个模拟的恒流源,

wrjphoenix · 发表于 2009-9-2 18:50

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