看来欧司朗这个手电待机电流应该很低很低

MAGLITE · 发表于 2019-8-5 13:00

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这个手电买了不知道多少年了，刚开始装的镍氢在车上放着，后来给它买了4粒锂铁，两用两备。
电池是14年8月制造，就算完几个月到我手上，按15年1月装入好了。不巧的是这个电筒尾盖卡口设计十分脆弱，掉地上就玩儿完了，用2.5单芯线剥皮把尾盖固定上，至此没有工具是不容易换电池的，我也没换过。它在驾驶舱经历了几个寒冬酷暑，也曾在高速路夜间停车发挥过作用，偶尔停在我这边地下车库，也是用它检查胎压机油冷却液什么的，刚才拿出来开启一切正常，准备把这些老旧电池取出来放在别的设备上用掉，换新的电池。

这电筒开关是电子的，待机电流很低才能有这效果。好多电子开关的AA，AAA手电和头灯，不用的时候要取出电池，否则短则一两个月，长了半年多就把电池耗尽了。

壹筒江湖 · 发表于 2019-8-5 13:46

有创意，要是我早扔了

fqc168 · 发表于 2019-8-5 15:02

要想做到超低功耗，，，只有用一种方法，，，那就是单片机控制，自杀式关机，，，，彻底关断电源，，，，但是需要一些元件，，，在小板上很难实现

农村小伙负二代 · 发表于 2019-8-5 15:18

待机几微安，傲雷的s1a和s2a都可以

chouro · 发表于 2019-8-6 09:53

学习了

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MAGLITE · 发表于 2019-8-6 19:07

壹筒江湖发表于 2019-8-5 13:46
有创意，要是我早扔了

留着它在驾驶舱就是为了万一有需要敲碎个窗户，割断个安全带用用，红闪警示还成。顺手照明也行。如果只要照明，手套箱有TA30，后备箱有TK47UE和海拉2AA

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看来欧司朗这个手电待机电流应该很低很低

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