0.7欧的启动电瓶还有修复价值么

贤德

记得 明天看下结果

abc456123123

估计没啥用了，就算能充也用不了多久

opas01

早上去看，电流还有250毫安，无温升。拔下充电器。电瓶电压13.6。内阻11.5。反而上升了。放置一个小时后，目前电压13，内阻还是11.5，再放一会看没啥变化就开始放电。

opas01

9点钟开始放电，电压12.95，内阻11.5，放电电流2.3A（设备限制），截止电压11.5，等会回去看看什么情况。

opas01

中午看了一下。放电失败。放了800就停了。估计内阻大了压降大。再次设置9.2截止。电流2.3，目前放了2小时，一切正常。电压10.5V（好低）

opas01

终止放电，放了20安。感觉还能继续放。电压平均在10V左右，内阻23毫欧。。应该还可以救活，就是电压低了点。。所以停止放电，用15V3.5安电流继续充到明天早上再试一次。

ycg9603

楼主没更新？

opas01

今早上拔下充电器，电池无温度。电压13.2，内阻10。。然后接上负载继续放电，截止还是9.2，然后就出门了。晚上回来看才放了10安多点就停了。内阻30多，电压10V多点。感觉还是得用16V充。今晚用17V3.5安充一晚上看看，明天要出门用车。打算今晚充好了先装上去试试能不能打再说。

zhengzh

不用浪费时间了。换电池，旧电池抵部分钱。

opas01

zhengzh 发表于 2019-11-21 14:42
不用浪费时间了。换电池，旧电池抵部分钱。

如果车子不弄过，那么换了电瓶到时候还是会坏，原本有两个方案可选。换电瓶然后改装一个遥控或者蓝牙控制一个大电流的继电器，停车的时候关闭就等于断了总开关这样就不会耗电了。另外一个方法就是装一组4串的铁锂然后用的蓝牙保护板。这个保护板也是可以用手机控制关闭输出的。我原本是打算用的锂电方案。相应的外壳保护板都已经买了，电池也已经组装配对好，结果发现那个150安保护板太长，放不进外壳。如果继续用锂电就得换成120A板子。但是120的板又怕功率储备不足。而且发动机仓里面应该挺热的。50度左右。虽然铁锂这个温度下应该没啥问题。可是还是怕寿命不长。所以目前还不知道用啥方案好。

9312wdp

楼主再查查发电机，有一次电池也是不长时间坏了，然后换新还是掉电快，结果是发电机不行了。

opas01

9312wdp 发表于 2019-11-21 16:02
楼主再查查发电机，有一次电池也是不长时间坏了，然后换新还是掉电快，结果是发电机不行了。 ...

发电机应该没问题，之前没换下来的时候开车大灯什么的都可以边开车边开灯什么的，发电机有问题应该会欠电导致用不了灯或者熄火的，另外电瓶不是马上坏的，只是每一次放久了就没电打不了搭电启动之后开了一段然后第二天马上用还是可以用。只是放久了又会欠电。之前改过倒车影像，应该是那个导致停车自放电过大。

zhengzh

停车，把机舱门打开。其他的门关上，锁车。过半小时，用直流钳形表测蓄电池的暗电流。估计不小。一点点找待机电流大的设备或漏电的地方。正常情况下，车子停个一个月不会太亏电。

ycg9603

改铁锂为啥非要要用保护板？要是我就只用均衡电流大的均衡板，保护板主要的两个保护功能超功率和短路是与你最常用的启动功能相抵触的。你其实只是怕过压和欠压，真过压或欠压就保护，你车还用不用？铁锂电池是耐过压和欠压的，况且有均衡版呢，对过压也有一定的延时保护作用，真是到总欠压的地步的话，是某节电池不行，你用保护板总断电更麻烦，不用保护板起码还能凑合用。当然不用保护板，一定要小心不要短路。

opas01

ycg9603 发表于 2019-11-25 08:55
改铁锂为啥非要要用保护板？要是我就只用均衡电流大的均衡板，保护板主要的两个保护功能超功率和短路是与你 ...

用保护板的原因是因为蓝牙板可以手机上控制关闭输出，我又不想修车，如果只是换电池不解决跑电问题换了也没用啊，所以用蓝牙板的话就可以在停车的时候手机控制关闭mos输出这样就不跑电了。

jinmaooo

看下发电机。我就跑电好几年，一年换一电瓶。最后发电机轴承坏了，拆开看管子烧了一个。

ycg9603

opas01 发表于 2019-11-26 06:53
用保护板的原因是因为蓝牙板可以手机上控制关闭输出，我又不想修车，如果只是换电池不解决跑电问题换了也 ...

我觉得你应该最先查找跑电原因，彻底解决跑电的问题，再说换不换电池的问题。呵呵。

opas01

ycg9603 发表于 2019-11-26 10:23
我觉得你应该最先查找跑电原因，彻底解决跑电的问题，再说换不换电池的问题。呵呵。
...

所以我就是不想修车才这么搞的啊，我要是想修车还有这事？修好了换电瓶完事。