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自行车，应该是山地车，从学生时代一直都被我所安排在我的交通工具队伍之一，哪怕是现今的汽车时代，我也是保留了一部山地车，晚饭过后会进行二到三小时的骑行运动。有人会说骑行没有跑步的健身效果好，但是我追求的是看到更多的风景，更机械化的运动设备，男人嘛对机械基本零抵抗嘛。当然夜骑光靠路灯是达不到照明效果的，这就需要一款车灯，在保证自己安全能看清路况的同时，让其他行人也能注意到你，达到双安全的目的。今天入手了一款迈极炫Magicshine RN1500车灯八天川藏极限挑战定制款，下面来看看它是否能经得起重重考验。 【迈极炫RN1500开箱】
▲当然这不是我第一支迈极炫的车灯，包装还是比较熟悉的黑橙配色，出厂会在包装外封装一层塑料膜，因为黑橙色的包装可直接触碰到产品真身。封面中有迈极炫的英文logo和1500流明的标注，就这么简单，1500流明。 侧面就是产品的基本参数贴纸：标注了车灯的基本信息，LED寿命50000小时、材质为五金塑料，电池寿命为500次循环充放电，厂商信息了。需要注意的是产品必须每三个月充一次电。
▲包装内全部配件，有迈极炫RN1500车灯、TYPE-C数据充电线、底座、gopro转接座、三条长度不等的束紧带并且有数字标注、六角扳手、说明书、合格证，非常之全。
▲外观延续了迈极炫家族式设计，直筒长方形，采用航空级铝合金材质，黑色阳极氧化涂层，保证了一定的耐磨防刮能力。顶部的迈极炫英文logo，下方就是橡胶材质的点亮开关，开关内置了提示灯，并且是完全防水的哦。
▲筒身底部就是与佳明底座相吻合的旋转卡扣锁，由两颗螺丝进行加固，密封性非常不错，从这个底部整体面看，可以看到灯头的面罩，只有正面看是无法看到面罩的，这款灯也是从左右下方三个方向可以从侧面看到点亮效果的。
▲灯头就比较有特点了，亮度提升到1500流明，并且有防炫目设计。灯罩设计高效光学透镜，这点对逆向的车辆及人群非常友好，不招人烦。主灯珠采用美国进口的CREE XP-L V6灯珠，这款灯珠的特点就是高亮度、高流明，要求的散热性比较高。光杯和灯罩采用灯珠橘皮效果的灯珠罩，四周为光面光杯。 RN1500共有5个档位调节： 低亮300LM，可持续12小时30分 中亮750LM，可持续4小时 高亮1500LM，可持续1小时40分 闪一0-750LM，可持续11小时30分 闪二0-759LM，可持续10小时 内个12小时30分的低亮档真的相当猛。这也是因为内置了5000mAh的21700锂电池原因。以上亮度档位低中高切换单击电源键，双击切换到闪烁模式，然后单击切换闪一或者闪二，然后再次双击切回低中高亮度照明模式。 让我点赞的还有一个小功能非常好，那就是每个照明档位熄灭后，再次点亮时恢复最后熄灭时的照明档位哦。
▲终于我在一款车灯上看到了type-c，充电效率的保证，无误插的操作便利化。type-c会比Micro-usb俗称安卓口的充电速度高2-3倍。并且有非常严密的橡胶尾塞扣紧，这是筒身唯一能开口进水进灰的地方。
▲这就是迈极炫比较传奇的底座了，绑扎全部手动，并且绑带内增加了橡胶条对车把增大摩擦力，绑紧需要使用六角扳手，绑紧后的效果，哼哼，除了掰坏，不然是拧不动的。
▲绑扎后需要在前方螺丝处使用内六角扳手进行加固，注意，不能抬特别高，避免车灯与车把前的螺丝遭遇相互摩擦。
▲你看见的图没错，迈极炫RN1500随包装附带一条type-c转c口的充电线，当然了这个不在包装内的线是我提前预购的，因为我没有C转其他口的，也可以是micro-usb也可以是某果口的，RN1500是支持反向充电的，因为是川藏定制款，真怕途中没电关机。这也是保证了行进效率的设计，可千万别说没有用，只是你没到用的时候。
▲当然了，这款基本底座事没办法左右旋转调整角度的，如果要调节上下，就必须随车携带扳手进行松紧加固，还是建议在骑行钱就对着墙面或者人体调节好，不然骑行中下车再调节会比较麻烦，因为身体已经热身完毕，中途打断运动状态，再骑会很不舒服。当然，这个底座一旦绑紧是最稳固的。走台阶都不会有角度变化。
▲gopro底座，就是一个简单的与灯身匹配的底座。想必绑带底座这个机动性更强，可调整角度更多，可以上下左右调节，但是必须搭配一个gopro架，这个红色支架是我之前就有配置的，因为我有gopro骑行时会用，沿途拍一些风景。这个底座材质需要与支架相互穿插进行拧紧，在骑行坑坑坎坎的路面会有松动的情况。建议在比较平的铺装路面使用。 【点亮】
▲既然安装完毕，那就必须在白天看看点亮效果了。当然白天也是非常刺眼的。开关的手感比前作好了不少，变软了不少，不用那么用力按压了。
▲从镜头中看手电效果其实是会打折的，毕竟没身处环境之中，以上图片中均使用了三档切换照明效果，现场拍摄真是差点没晃晕我，虽然1500流明并不是目前照明中亮度比较高的，但是就骑行而言，非常非常够用，毕竟只是照亮前方的路。
▲迈极炫RN1500还设置了两档闪烁模式，这个模式对于公路骑行经常出现机动车等环境比较适合。在行人居多的路面尽量不要使用闪烁模式，我自己看着都不舒服，何况其他人了。其实正常闪烁模式应该是在雾气和雾霾比较大，可见度不高的天气使用的，起到警示作用。闪烁模式会比长亮模式省电，同流明状态点亮时。 ▲本次骑行走的是我们大沈阳夏季比较适合的健身跑道，可供行人夜跑和骑行爱好者骑行，沿途除了风景秀丽外，最主要的是路面多样化，有铺装路面、木板路、纯土路、坑坎路面。可以说对RN1500底座的稳定性来了一次大体检，得到的答案就是纹丝不动。借助于束紧带内侧的橡胶垫片，非常稳。 骑行时的照射开和角度还是比较广的，约120°角，夜骑时足够看清前方路人和路况。在骑行一个半小时内，大多属见我使用的是高亮，有发热情况。我没学过电工专业，所以光强和照度方面，我不谈，但就从筒身的照射性能和路试对我来说已经非常OK了，续航方面高亮档几乎照满回城的路。 【总结】
▲这款RN1500的净重为166.3g，日常可以随身携带当作一个手电来试用，续航非常给力，亮度足够生活所需。
▲充电中红色呼吸灯闪烁，满电后绿灯长亮。 优势 1，五档照亮模式，极亮1500流明，满足夜骑时的照明所需。 2，IPX7防护级别，完胜户外各种险情。 3，type-c筒身直充，内置5000mAh锂电池，保证了长途续航硬性条件。 4，佳明通用底座，安装非常简便，只需2秒，任何人都可以。 5，反向为手机，摄影设备充电，户外没有电源充电宝的情况下，完全可以应急。 6，点亮熄灭档位记忆比较方便，点亮开关有绿色红色进行剩余电量提示。 不足 1，车把的底座可以设计升高2-3MM，灯身在旋入底座时有摩擦把立螺丝的情况。 2，绑带底座如果可以上下调节就更完美了。
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发表于 2020-9-10 13:50
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