混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？

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作为上汽大众旗下最具口碑的B级车，帕萨特一直为人们所熟知。面对新能源浪潮，上汽大众适时推出了帕萨特PHEV，即帕萨特新能源混动版。作为基于帕萨特改造而来的车型，帕萨特PHEV做出了哪些改变呢？  


区别于燃油版的细节

虽然说是基于燃油版本改造而来，但如何区别于燃油版本的帕萨特，上汽大众还是花了一番心思的。在点阵式横拉一体格栅及车侧，均添加了精致的PHEV新能源专属徽标。鉴于社会的实际需要，帕萨特混动需要改变一些原有的问题，更好的服务于社会，造福于人们。

而充电接口则被隐藏在了车头中网右侧，颇具新意。前脸C型LED日间行车灯的设计，也将其于燃油版本区别了开来。车内门框也添加了PHEV字样的专属LED迎宾踏板，颇具档次。换挡杆下方也增添了PHEV标识，也是颇为细致。

整体造型并未有太大改变，保留了帕萨特原汁原味的美感，但多处细节的加持还是可以让人将其与燃油版本区别开来。

多种安全保障

前段时间众品牌新能源车型都出现过自燃等问题，那上汽大众对于电池有哪些安全保障呢？基于德系严苛的电池安全标准，所有电池均经过密封测试、机械防护测试、耐温差实验以及极限测试，还均配备了电池防护系统以及电池液冷系统。而对于车内人员而言，还配备了电池防辐射系统。整车配备了高强度的安全车身以及全能ESP车身动态电子稳定系统，为驾乘者的安全提供了更全面的保障。

多种智能科技搭载

在这辆帕萨特插电式混动版本上，最大的科技莫过于高效一体式电动机搭配发动机的双擎组合，最大综合功率可达155kW，带来400Nm的峰值扭矩，混动模式下，破百仅需7.8秒，而百公里综合燃料消耗却仅为1.4L，做到了动力与燃油经济性的兼顾。

同时还有5种驾驶模式可供选择，其中GTE模式能使发动机与电机同时工作，使得油门更加灵敏，从而获得更强的加速能力，音响也会同时模拟发动机声浪，带来更为愉悦的驾驶感受。

写在最后

作为帕萨特的插电混动车型，帕萨特PHEV保留了帕萨特为人熟知的设计风格，令人倍感亲切。而对于电池的多种安全保障，也能给消费者更安心的驾乘感受，加之多项智能科技的搭载及超低的油耗，也为帕萨特PHEV带来了更多闪光点。