青虫的tesla18650电池组来了。

andyapple · 发表于 2020-2-19 16:58

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本帖最后由 andyapple 于 2020-2-19 17:16 编辑

之前组了DLG3200的电池组，虽然最终容量低了那么一丁点儿，不过用了几次还是挺满意。当时本想随即做一个拆机特斯拉18650的60v电池组，因为各种奇怪的理由一直就拖拖拖.....
电池来了
微信图片_20200219161936.jpg

还是老问题，没有分容柜的人是可悲的。抽测4只吧：

可以看到，2A放电都在3200之上。实际上，我使用6A放电时，只测出来28xx，图忘了保存，算了。
我就假定所有到手的电池都可以1C放电3.2Ah，嗯嗯。

17串15并，点它！
微信图片_20200219161928.jpg

过程pass，反正和别的没什么区别。

成品
微信图片_20200219161926.jpg

充满电（其实也没满，按4.15均压充的）。
微信图片_20200219161922.jpg

上路试跑，气温较低，可能也影响性能。
微信图片_20200219161920.jpg

跑了5km

大致给个结论：
这批电池毕竟是拆机的，大概吧，内阻一致性还可以，因为青虫也没有分容柜，发给我的电池也都是“挑内阻接近的”。
从使用中放电情况看，大电流放电时，电压值一致性不出意外的分化了，高速骑行30公里后当时的压差有0.02，不是十分满意。完整测试要再等等，等气温再回升一点。这几天刚下完雪不久，积雪已经融结成冰辙，昨天已经摔车一次。

whseen · 发表于 2020-2-19 17:09

楼主的地方不错，可以跑60伏新国标电动车超压，而北京长安街那有万用表查电动车电池组电压，得做一个串并联双电池组切换开关，万一不对劲用双电池组并联模式应付。

andyapple · 发表于 2020-2-19 17:13

whseen 发表于 2020-2-19 17:09
楼主的地方不错，可以跑60伏新国标电动车超压，而北京长安街那有万用表查电动车电池组电压，得做一个串并联 ...

电动车是不能走长安街的......

而且，我的图片都传不上来，论坛真疯了。

yyy592183 · 发表于 2020-2-19 18:47

怎么会有人用这种小单体做电动车电池的？？？这么自信能达到特斯拉的技术水准吗。建议还是上大单体吧！！！

andyapple · 发表于 2020-2-19 19:54

yyy592183 发表于 2020-2-19 18:47
怎么会有人用这种小单体做电动车电池的？？？这么自信能达到特斯拉的技术水准吗。建议还是上大单体吧！！！ ...

灵活性更好些吧。

小熊不爱 · 发表于 2020-2-19 20:56

特斯拉这个没假的吧。那么为什么。。。。

运气 · 发表于 2020-2-19 22:15

请教楼主，你的点焊机是什么整的，我也想来一个

gang0127 · 发表于 2020-2-19 22:26

这是什么保护板

andyapple · 发表于 2020-2-19 23:16

运气发表于 2020-2-19 22:15
请教楼主，你的点焊机是什么整的，我也想来一个

tb上200多的电焊机，变压器的那种

andyapple · 发表于 2020-2-19 23:20

gang0127 发表于 2020-2-19 22:26
这是什么保护板

是叫力恒吧.....好像叫这个

运气 · 发表于 2020-2-19 23:36

andyapple 发表于 2020-2-19 23:16
tb上200多的电焊机，变压器的那种

能私信一下链家吗，谢谢~~

kazuyuki · 发表于 2020-2-19 23:50

为什么不上21700呢？

andyapple · 发表于 2020-2-20 00:20

kazuyuki 发表于 2020-2-19 23:50
为什么不上21700呢？

计算过容积比，21700电池在同体积箱体中安全放置时，总容量小过18650.

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