本帖最后由 但以理 于 2014-8-22 02:30 编辑
感謝 NITEFIGHTER 給予評測機會，立刻裝上靚仔山地車！
天氣好轉後，再補上戶外視頻！
開盒後，裡面有簡單的說明書及一封給與測試者的信。
盒內包括： 一個單車燈 一塊透鏡 一個充電器 一個5200mAh鋰電池連電池保護套 一條延長線 三個不同size的安裝O圈 一個頭盔夾
一條魔術帶
將燈安裝在handlebar上，而電池則放在上下管之間，後避震上，看上去都幾企理，沒有累贅，當然也因為我架車夠靚仔啦，哈哈。
只要將電池套的兩條魔術帶牢牢的繫緊，而剛好我能將電池置於後避震上，感覺也很穩固呢！
從車的正面看。
用上最細size的安裝O圈便可恰當地扣緊車燈。
4張不同光度的相也是用相同的設定拍攝 － AWB f/4 1/30 ISO 500 這個BT40S的車燈共有4個級數的光度調校，左上圖是最暗的光度，右上圖是稍光一級，左下圖是再光一級，右下圖是最光的一級。
開燈後的模樣，燈後有綠燈亮著，幾靚仔哦！
利用隨附的頭盔夾，也可將車燈牢固在頭盔上，由於車燈只有105g（說明書聲稱）的重量，所以也不會太增加頭上的負擔呢！
燈面散發很少的熱量，就算觸及燈面也不覺熱，但反而燈身的金屬外殼就非常熱。
說明書指出100%－75%電量，燈後亮綠燈，75%－50%亮藍燈，50%－25%亮黃燈（看上去似橙燈多些），25%－5%亮紅燈，低於5%紅燈會閃爍。
以下是說明書的標示：
實測數值與官方標示有些不同，光通量比標示低一點，但一米距離的照度( LUX)比標示的光強(cd)值高一點，雖然兩者單位不同，但一米距離數值應該很接近的。 最光級：反射天花值( 205 )，計算光通量( 1106.3 流明)，一米有 6170 lux 次光級：反射天花值( 155 )，計算光通量( 836.4 流明)，一米有 4670 lux 中光級：反射天花值( 105 )，計算光通量( 566.6 流明)，一米有 3140 lux 低光級：反射天花值( 55 )，計算光通量( 296.8 流明)，一米有 1580 lux 在實測時，將亮度調至最光，過了大約一個半小時，車燈尾部變成藍色燈，過了大約3個小時15分鐘，尾部變成橙燈。因為我是在室內靜止下開著燈測試，隨著溫度上升，到達某高溫，車燈自動由最光的亮度調暗了，所以直至4個多小時後，燈還是亮著，頂不住太困倦了，上床找周公，醒後燈已熄掉了！
充電器是兩腳扁頭。充電中，充電器會亮上紅燈，充電完畢會亮上綠燈。實測中，要充滿電大約需要3小時16分鐘。
天氣好轉後，再補上戶外視頻！
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发表于 2014-8-22 02:18
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