303 发表于 2018-2-22 14:43 static/image/common/back.gif
其实也是你们自己不懂，又遇到了坑子修理
燃油泵第一次出问题的时候，一般用那种塑胶的螺丝刀柄敲一敲震 ...
是的，亏死了。
当时不知道什么问题。后来查了很久才知道可以这样
混动CRV车主围观
nggg 发表于 2018-2-23 15:58
是的，亏死了。
当时不知道什么问题。后来查了很久才知道可以这样
你要是说周围一个老司机都不认识，我是不信的
当然现在的孩子，学历有一点的，往往自视甚高，看不起那些没学历的，也是常态
我年轻时候也是这样的{:5_617:}
303 发表于 2018-2-23 18:09 static/image/common/back.gif
你要是说周围一个老司机都不认识，我是不信的
当然现在的孩子，学历有一点的，往往自视甚高，看不起那 ...
问题是老司机也未必懂啊……
问题是没有认识修车的
出了事还得挨个打电话，一时间想不起谁懂这个
Fireflying 发表于 2018-2-22 17:33
除水剂是什么鬼？求科普。
实际上就是乳化剂，进入油箱后把油箱中的水份乳化分散到汽油中，一般也就冬天用用。
纯汽油地区更需要这个，乙醇汽油反而不怎么需要，乙醇汽油运输储藏过程要严格控水，乙醇能吸水，少量水份能分散，水多了会分层。
靠谱的除水剂就是红线的
303 发表于 2018-2-22 14:43
其实也是你们自己不懂，又遇到了坑子修理
燃油泵第一次出问题的时候，一般用那种塑胶的螺丝刀柄敲一敲震 ...
燃油泵都在油箱里泡着，坏半路上你就是跟我说要敲敲，我也拆不出开来啊。我觉得大多数普通人都拆不出来啊。
现在小车的离地间隙，想钻下去敲启动机也基本上没可能啊
nggg 发表于 2018-2-23 18:53
问题是老司机也未必懂啊……
问题是没有认识修车的
出了事还得挨个打电话，一时间想不起谁懂这个
当年的老司机都懂修车，尤其是PLA退下来的
我95年在PLA拿驾照的，那时候在PLA学车，前半年学的不是开车而是修车！
我因为是已经拿到维修证书了，所以是半途插班进去的……
MAGLITE 发表于 2018-2-23 19:15
燃油泵都在油箱里泡着，坏半路上你就是跟我说要敲敲，我也拆不出开来啊。我觉得大多数普通人都拆不出来啊 ...
燃油泵出问题，是敲油箱或者油泵盖子，甚至犯懒的话，翻起后座直接敲下面的钢板即可（运气好时候照后轮猛踢两脚都行）
油箱一般是被捆（挂）在后座下的钢板下面的（飞度那种中置油箱很少数，是捆在前座下面）
燃油泵电机的换向器和碳刷是端面接触，和一般风扇电机的外周接触很不同，不用很大的震荡就可以了
启动机要敲难度高一点
因为只有少数设计的好的才能从上边找个棍子抵上去震，而国内流行的某系车离地间隙属于残疾水平，很难钻进去
303 发表于 2018-2-23 19:32
燃油泵出问题，是敲油箱或者油泵盖子，甚至犯懒的话，翻起后座直接敲下面的钢板即可（运气好时候照后轮猛 ...
我那gd3换过两次燃油滤芯，看拆的过程好复杂啊，档杆上的头子拧掉，那一块塑料件整个拆下来，然后再用专用工具拆那个盖子，才能把油泵弄上来，感觉很危险的样子⋯
303 发表于 2018-2-23 19:26
当年的老司机都懂修车，尤其是PLA退下来的
我95年在PLA拿驾照的，那时候在PLA学车，前半年学的不是开车 ...
听说还有用钥匙还是什么固定缸盖啥的。
pla开车不会战时修理肯定不行，卡车换备胎不借助千斤顶，拿备胎直接把车撑起来的方法很diao
MAGLITE 发表于 2018-2-23 20:10
我那gd3换过两次燃油滤芯，看拆的过程好复杂啊，档杆上的头子拧掉，那一块塑料件整个拆下来，然后再用专 ...
哈，还真的碰上飞度车主啊，中置油箱这个事情的确相对麻烦一点
MAGLITE 发表于 2018-2-23 20:14
听说还有用钥匙还是什么固定缸盖啥的。
pla开车不会战时修理肯定不行，卡车换备胎不借助千斤顶，拿备胎直 ...
实际上军车出动工具都蛮全的，通常不用到那些手段