4AA或6AA电池并联手电筒
NI-MH充电池串联的话,体弱的电池会被反向充电,反向充电电池是会拜拜,电池串联得越多就越容易反极.有没有可能出用4AA或6AA电池并联手电筒可能.
东成性能超強AA升壓調光電路板,电路输出电流不低于800mA
高亮800mA
1A-40分
4AA-160分
6AA-240分
酱,电池是不是可降低过放风险,耐续航,可以吗?知道有人偏爱锂电,但电池AA普及是不争事实. 从内阻 发热 能量密度的角度讲
不划算 体积是个问题AA是优势是体积小 容易买 但是到6AA的数量优势就没有了 出门在外 带十几节AA比带3节18650的麻烦太多 充电器也是一个道理 我也是AA的推崇者 面对锂电横行的年代 只希望推出一款把AA的极品筒 把AA的光效和续航发挥到极致
起因iTP A6(6AA)及Fenix TK40(8AA).连想到烧AA电池. 只拥护AA
虽然18650性能强大 为什么要体弱病人与正常人一起抬重物。 多AA一起用,电池一致性很重要 想法很好,但是要做好不容易
串联电路见死不救,并联电路能者多劳
但是,纯并联的话,对接触内阻的要求就高了,大电流下压降会很高 LZ没实测过吧,理论值不一定与现实相符的. F家的TK40是四串两并
还有普林斯顿家的大tec,也是四串两并
平时放四个电池就能驱动,一致性好点的电池,问题不大 没有必要。并联虽然理论上提高容量。但由于工艺,技术原因。接触电阻会比较大。体积上,也增加好多。而且并联后电压只有1。5V ,也只能输出约不到1A的输出电流。也只能驱动小功率的单核心而已。
还不如没电了再换电池啦,体积小好多。 6AA?电池的一致性有无这么好呢。是为了方便才选择AA电池,如在外面买6颗AA电池,电池的一致性根本不能保证啊,况且内阻会很大。还不如1AA来的好 1AA电路效率只60%呀, 就是说40%的电要被浪费, 如果真的要用 那不如用1号充电镍氢电池 而且并联后电压只有1。5V ,也只能输出约不到1A的输出电流。也只能驱动小功率的单核心而已。
还不如没电了再换电 ...
mioa 发表于 2010-5-8 10:07 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
输出电流指电池组还是电路?
电池组的话,电池够多的情况下10A都不是问题,但是电路很难做
输出电流指电池组还是电路?
电池组的话,电池够多的情况下10A都不是问题,但是电路很难做
laomao0000 发表于 2010-5-8 15:32 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
输出到LED电流。 看好4AA 恐怕最好首先经过一个保护/调度电路整合每一个电池的输出然后统一输往led的电路,免得电池电流过大、短路、电池之间回路……
不然总不放心,虽然有额外电路导致能耗和可靠性不理想…… 并联电路电流大,线路损耗也大(这就是为什么要高压送电超高压送电的原因)并且低压dc-dc电路的效率也不高. 感觉份量不轻啊 1AA,用完了换电池.比在筒里做电路容易得多
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