我有一个14500的铁锂，充满电后忘在指针式万用表里了。一直没用，最近拿出来测了一下，快五年了，容量损失百分之五。性能太赞了
guyi168 发表于 2018-10-13 08:35 static/image/common/back.gif
铁锂过放没问题的
没有问题不代表不会出问题，0V都有救活的但是运气总有差的时候，略低于半电存储是最合适的。
chouro 发表于 2018-10-12 20:13
高！！
放空电，45℃存放，容量上升。
除低温0％SOC、-10℃情况下容量有损失外，其他0％SOC态下的电池容量均有一定程度的增加，这一现象的出现可能是由于经过存储后，正极材料二次粒子颗粒开裂，形成了新鲜界面，重新具有了脱嵌锂离子的活性。实际上，这一现象也出现在不经存储而直接进行循环的电池，这些电池在初始的几十周循环过程中，容量也是在逐渐增加的。
找了下原文是这么说的
本帖最后由 lcocktail 于 2018-10-13 14:31 编辑
mscdex 发表于 2018-10-12 21:38
看过一篇文章，磷酸铁锂放光，并短路，存放一个月，再充满测容量，几乎无损失。
...
磷酸铁锂单体耐过放性能很好，串联后过放会挂
摘自一篇中山大学博士后研究工作报告《磷酸铁锂电池自放电和过放电研究》
lcocktail 发表于 2018-10-13 14:29 static/image/common/back.gif
磷酸铁锂单体耐过放性能很好，串联后过放会挂
摘自一篇中山大学博士后研究工作报告
串联过放会反充电？
mscdex 发表于 2018-10-13 14:30
串联过放会反充电？
不知道是不是被反向充电
论文里说过串联后50多个循环单节出现短路，电池解剖可见大量红色物质，说明过放导致铜溶出，最终内部短路
还有测试匹配3节电池，对1节预先做单节的3.8V-1.5V过放循环5次，然后串联循环，充电截止11.4V，第一循环放电截止6V，之后截止4.5V。
第三个循环被预先过放的电池充电平台急剧降低接近0V，第四循环一节电池过充爆掉。
解剖预先过放的电池，也发现铜大量溶解。
感觉过放对磷酸铁锂的性能还是有影响的
磷酸铁锂也属于锂离子电池。出问题的是负极石墨层坍塌，和正极材料无关
铁锂满充存放影响容量百度没有多少资料明确说明。不过，铁锂的耐艹性比锂电池要好是肯定的，满电存放容量损失比锂电池少。至于铁锂电池组里某些单体很快挂掉的原因，我觉得不是过放损坏，而是反充。
cyradg 发表于 2018-10-14 09:14
铁锂满充存放影响容量百度没有多少资料明确说明。不过，铁锂的耐艹性比锂电池要好是肯定的，满电存放容量损 ...
资料不见得是真的。
这个产业已经是骑虎难下，有些宣传是有zz成份在里面的。
前东家就是搞这玩意儿的，水太深了
MAGLITE 发表于 2018-10-14 13:54
资料不见得是真的。
这个产业已经是骑虎难下，有些宣传是有zz成份在里面的。
前东家就是搞这玩意儿的，水 ...
磷酸铁锂已经被三元锂花式吊打，连比亚迪都转投三元锂了
lcocktail 发表于 2018-10-14 15:11
磷酸铁锂已经被三元锂花式吊打，连比亚迪都转投三元锂了
磷酸铁锂比三元锂耐艹，循环寿命长，不过这仅仅是对单体而言。
对于电动车应用，铁锂或许缺点比优点还多。
1、铁锂一致性差，在电池组中，随着逐个的单体挂掉，或许整体寿命还不如三元。
2、能量密度低，同等容量，体积重量都明显超过三元。
其他不多说，光以上两点，在电动车行业或许不能接受，三元面临的问题我想主要是安全问题，解决这个问题，铁锂或许没有任何活口。
lcocktail 发表于 2018-10-14 15:11
磷酸铁锂已经被三元锂花式吊打，连比亚迪都转投三元锂了
早些年被美国佬误导，一窝蜂搞磷酸铁锂。各集团投资都太大了！各种圈地，要补贴要投资，大建厂房，大量购买设备，大量招工人……现在局面很尴尬
其实丰田以前就拿中国产的磷酸铁锂搞过试验，结果嘛，呵呵哒。
lcocktail 发表于 2018-10-13 14:48
不知道是不是被反向充电
论文里说过串联后50多个循环单节出现短路，电池解剖可见大量红色物质，说明过放 ...
但是我们以前电池组都有BMS的，从根本上杜绝了过放和过充。一样，循环一多，各种坏。
lcocktail 发表于 2018-10-13 14:48
不知道是不是被反向充电
论文里说过串联后50多个循环单节出现短路，电池解剖可见大量红色物质，说明过放 ...
磷酸铁锂过放负极集流体铜箔溶解，石墨层里也是，还能刺破隔膜导致短路。
这是锂离子电池的特性决定，正极材料并不会过多影响这个特性。
那就单体用用吧，再搞点7号铁锂放遥控器
cyradg 发表于 2018-10-14 16:51 static/image/common/back.gif
磷酸铁锂比三元锂耐艹，循环寿命长，不过这仅仅是对单体而言。
对于电动车应用，铁锂或许缺点比优点还多 ...
一致性差用均衡板会改善很多吧，至于能量密度，如果算价格能量比的话，似乎铁锂更便宜些。
MAGLITE 发表于 2018-10-14 17:14 static/image/common/back.gif
但是我们以前电池组都有BMS的，从根本上杜绝了过放和过充。一样，循环一多，各种坏。 ...
就是说说寿命有3000次，但远远达不到
很多大巴都用磷酸铁锂，那个容量和电压和功率都远超家庭乘用车。
不知道这些大巴工厂怎么活过来的？ 补贴马上退出了，就看它们怎么死么？
Colin007 发表于 2018-10-15 10:28
很多大巴都用磷酸铁锂，那个容量和电压和功率都远超家庭乘用车。
不知道这些大巴工厂怎么活过来的？ 补贴马 ...
大巴工厂没补贴就去si好了，造垃圾的工厂。
mscdex 发表于 2018-10-15 08:09
就是说说寿命有3000次，但远远达不到
寿命按70%DOD标的，理论值。
实际上测试很难的。0.3C充电，放置，0.3C放电，再放置就这么循环很费时间的。花好几年时间验证得不偿失。配方工艺的改变，以及原材料批次甚至供应商的更换影响都很大，根本不能都进行这类试验验证