lte 发表于 2018-11-16 21:30 static/image/common/back.gif
汽车的汽油有一部分是用来供空调点烟口灯光电瓶使用的。。。。。
那个只有一小部分http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.png汽车发电机一般只有七八百瓦，还一般开不满功率，这点消耗比起上百千瓦的发动机，占比很小了
L555T_007 发表于 2018-11-17 09:36 static/image/common/back.gif
没有最费只有更费
汽油车更费，特别是市区拥堵场合。 高速时倒是效率相当。
增程没有停下车的怠速运转也能省不少
mscdex 发表于 2018-11-18 07:50
增程没有停下车的怠速运转也能省不少
是啊，增程车的发动机只带动发电机，效率是高了不少的。
但电动机带动车轮，在高速的状态下还是不如发动机直接带动车轮。
所以混动是目前最为优秀的组合。
低速时，发动机发电，高速时，发动机带动车轮（客服了电动机高转无力，转换损失能量的问题）
Colin007 发表于 2018-11-19 09:29
是啊，增程车的发动机只带动发电机，效率是高了不少的。
但电动机带动车轮，在高速的状态下还是不如发动 ...
难道是因为现在的电动车不用变速箱?电机直驱?
刚刚给你去测试了一下
原地8KW发电，油耗4.5L/h
原地4KW发电，油耗2.4L/h
因为是BSG电机，所以发电效率应该是比较高的
车型：比亚迪唐DM创领型。
donkey 发表于 2018-11-19 10:22
难道是因为现在的电动车不用变速箱?电机直驱?
单级减速，没有档位的。
所以减速比只有一个固定值，导致不能兼顾高低速时的电机效率。
搞个简单的2-3档手动变速箱，就能解决问题，但不愿意投入成本。
绝恋牛牛 发表于 2018-11-19 13:31
刚刚给你去测试了一下
原地8KW发电，油耗4.5L/h
原地4KW发电，油耗2.4L/h
也就是说1升油只能发2度电不到？看来发电效率真的不高。
如果是普通汽油车，效率还会低一些吧？