铁锂的启停来了 - 和电瓶测试仪CCA值大致的算法
本帖最后由 LJun 于 2019-2-26 17:55 编辑哈哈哈，RT
之前的帖子见：http://www.shoudian.org/forum.ph ... 41252&extra=&page=1
上次忙了一通宵次日要上班，没充满就装车了，之后陆续用了5天都没有出现启停
前几天周五又把电池拆下，拿回去仔细均衡、充电，充满后周日下午装车，晚上出去吃饭来回10km，今天周一白天行驶20KM左右，晚上回家快到家时在红绿灯突然熄火，发现启停正常了，虽然只有50秒，但既然出现了，后面应该会正常了
如下图，A字图标亮着就是发动机自动停止状态。图2是车机会统计自动停止总计时长。
网上统计了些测试CCA的结果图，大概看了下规律，貌似就是依据内阻来判断的，和电压无明显关联。
各品牌可能系数不同，右侧一拍也是全是2.73。大致的计算过程就是 2.73 / 内阻（欧） = CCA值
有内阻测试仪的基本可以自己估测电瓶的CCA值了。。网上有些卖“汽车镇流器”的，就是因为并联电容降低了内阻，造成计算结果虚高，并未反应电瓶的实际性能。
电池5kg左右，原来20kg，拆和拎上楼累死个人 楼主有钱啊.我是不敢拿自己的车折腾电池. 这玩意儿不适合放发动机舱，温度高。
下面是破鞋9Y0代卡宴手册写的：
12 V 锂离子蓄电池位于乘客座椅前部车辆地板中的单独护盖下方。
如果电量过低，12 V 锂离子蓄电池会自动与车辆电气系统断开连接。 电气系统将暂时停用。 对蓄电池进行充电（至少充电 10 分钟）、进行跨接起动或与外部电源进行连接时，电气系统将自动重新启用。 12 V 锂离子蓄电池会自动与车辆电气系统重新连接。 启停这功能真是鸡肋
MAGLITE 发表于 2019-2-25 21:40
这玩意儿不适合放发动机舱，温度高。
下面是破鞋9Y0代卡宴手册写的：
铁锂耐高温比三元强一点，好像60度以下没事
据我观察，长时间行驶电池壳温度最多40度，之前AGM电瓶应该更怕高温，也用了4年目前除不能启停一切正常，影响点寿命就算了
另请教，外壳贴铝胶带或者银色止振板能否起到隔热的作用？
1945 发表于 2019-2-25 21:47
启停这功能真是鸡肋
能随心所欲控制的启停就是好启停。。
我把A6上的启停改为默认关闭了。 LJun 发表于 2019-2-25 22:39
铁锂耐高温比三元强一点，好像60度以下没事
据我观察，长时间行驶电池壳温度最多40度，之前AGM电瓶应该更 ...
有一定作用。
主要是夏季堵车机舱温度会比较高
AGM电池正常设计都是放后备箱或者驾驶舱，就是因为这货不耐热
铁锂这方面还算可以，但是低温下据说死的快…… 我装了4个猫扇，几乎听不到声音 donkey 发表于 2019-2-25 21:29
楼主有钱啊.我是不敢拿自己的车折腾电池.
这，又不会把车子玩坏。。
jackey222 发表于 2019-2-26 08:43
我装了4个猫扇，几乎听不到声音
装在电池里面还是外面？ 接ACC电？
放发动机仓？胆真肥，等看烟花 LJun 发表于 2019-2-26 10:15
这，又不会把车子玩坏。。
怕起火把车烧了啊。
混动车 真の启停{:5_625:} 哦买嘎。又一个把锂电放进发动机舱的。
大哥///你在之家也发了帖子？？ ckh911 发表于 2020-6-30 09:37
大哥///你在之家也发了帖子？？
没发过同样的帖子
原车电瓶并联超级电容，凡是空挡停车十次有9次启停。
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