invensys 发表于 2019-4-4 11:59
小牛的动能回收功能我觉得很有用，轻捏刹车就能有效制动了，不过为了防止过充，在电量大约高于90%的情况 ...
怎么可能过充，能量守恒啊。。。
你是 本科学的物理，硕士学的电路？你的证书上有没有大印。。没有就是假的，哈哈哈。
频繁充电对锂电池肯定不好，而且充电电流，不要太大了。
电子刹车是吃电的，如果把线剪了，电动车的惯性刹车距离就长了，也会增加刹车系统磨损。
如果想试试，就瞎j8剪了看看效果，哈哈哈。。。
小豪 发表于 2019-4-4 11:25
1，”频繁充电不利于寿命”，这点是你瞎猜的，所以后面什么都是胡扯淡！
2，”4秒停下，平均功率2500瓦”
...
质量160kg，速度40km/h=11.111m/s，动能E=mV2/2=160**11.111/2=9876J，4S刹车，平均功率P=E/S=9876/4=2469W，差不多呢。
刚刚复核过
功率计算没问题
不过要考虑地面摩擦消耗的能量
约等于维持车辆行进时加在车轮上的能量吧
还有就是发电的效率要考虑
想法是好的，实践出来有点复杂
yls123 发表于 2019-4-4 12:16 static/image/common/back.gif
你是 本科学的物理，硕士学的电路？你的证书上有没有大印。。没有就是假的，哈哈哈。
频繁充电对锂电池肯定 ...
现在硕士学历一般都不好意思告诉别人，只是在被别人当成文盲时才会说一下。我们单位硕士应该就是最低学历了，和我同年龄的都当博导了，有时候头都抬不起，但是我年纪大把了，读博真的读不了了。
抱歉……
有效被回收的能量非常低。大部分损耗在刹车盘上了。
wanwenhao1 发表于 2019-4-4 12:19 static/image/common/back.gif
质量160kg，速度40km/h=11.111m/s，动能E=mV2/2=160**11.111/2=9876J，4S刹车，平均功率P=E/S=9876/4=246 ...
要按平时，数据我肯定写精确值，但是这里太多估算的东西了，车重不知道、4秒是默念出来的、电机效率不知道，所以算到2400多瓦我就写2500W了。
xlfd 发表于 2019-4-4 12:19
刚刚复核过
功率计算没问题
不过要考虑地面摩擦消耗的能量
这个讲法比较靠谱和符合实际。另外机械刹车发热能量损耗要计算。还有就是充电是否通过控制器，这个是否有限流？熊熊你那个想的是理想状态，完全转换怎么可能呢
小豪 发表于 2019-4-4 12:28 static/image/common/back.gif
抱歉……
有效被回收的能量非常低。大部分损耗在刹车盘上了。
我肯定考虑了刹车盘的影响了的，仅轻触刹车，此时电动车可以在平路上轻松推动的，刹车片的影响占比很小。
coolsky 发表于 2019-4-4 12:33 static/image/common/back.gif
这个讲法比较靠谱和符合实际。另外机械刹车发热能量损耗要计算。还有就是充电是否通过控制器，这个是否有 ...
刹车盘发热已经剔除，充电电路效率就算按80%计算，也不会对我给的数据引起数量级的改变。
昨晚加班填专业认证资料时，打电话问一个博导的出生日期，比我还小3岁，唉，混得最差就是我了
电池厂家都要求半电存放。也就是最利于寿命的是半电状态。你笔记本正常使用不可能只充到半电，太影响性能。锂电池都是循环寿命，和充电次数不是一回事。至少我没看见有频繁充电影响寿命的言论。现在的电动车的电子制动大都是靠电机线圈反电势升压，给电瓶充电。（我的电摩凌博控制器里面充电电压和电流都可以自己调的）。效率很低，充电时间短对电瓶没什么影响。
应该不会那么大电流吧！你说的公式我也不懂，50安空开也该跳了。充电是有充的，具体多少未知。再说你刹个车频率又不高，跟市电频率差太多
benxiong22 发表于 2019-4-4 12:02 static/image/common/back.gif
百度一下有人实测过刹车充电功率900w，只是没说车型
还有一个说实测刹车充电电流是15A，但没说电压
我的旧车上是装有库仑表的，充电和放电电流都会显示出来，但是当时没注意刹车时的电流，后来车被偷了。
厚想钱思 发表于 2019-4-4 12:52 static/image/common/back.gif
应该不会那么大电流吧！你说的公式我也不懂，50安空开也该跳了。充电是有充的，具体多少未知。再说你刹个车 ...
大哥一看你就不是学物理的吧，我说的频繁不是说电信号的频率，一天刹几十次的频率，充电输出是直流，频率等于0
benxiong22 发表于 2019-4-4 12:02
百度一下有人实测过刹车充电功率900w，只是没说车型
楼主设定的是2个人，160kg。如果乘员只有一人，且体重也较轻，结果可能差得不多。
benxiong22 发表于 2019-4-4 13:01 static/image/common/back.gif
大哥一看你就不是学物理的吧，我说的频繁不是说电信号的频率，一天刹几十次的频率，充电输出是直流，频率 ...
我意思是你一天刹几十次跟市电一秒几十次没法比。如果你刹车的频率能达到每秒几十次能反馈到电瓶上我看你电瓶能用多久。充放电次数过多肯定不利于电瓶
benxiong22 发表于 2019-4-4 12:02 static/image/common/back.gif
百度一下有人实测过刹车充电功率900w，只是没说车型
正常800W电机，eabs工作反向充电大于20A，1000W很正常也很合理