关于新能源汽车obc车载充电机
直奔主题，AC-DC充电机允许输入多少伏直流电正常工作？主要是想外挂一个电池，但由于高度整合无办法并联到车子上
所以只能停车用DC给车子充电
由于电池pack电压高了，那么相关控制板的成本也直线上升
想知道最低允许多少电压
本人车子是众泰芝麻E30，15年底购入，车架号显示是JNJ7000EVE3xxxxxxx
使用的obc车载充电机为杭州富特科技的2-2.2kw VC04-B充电机
无奈，找不到这款老obc的任何图纸pdf什么的，从某搜索引擎看到的链接
http://image.big-bit.com/mpic/2017cdz/ST.pdf
AC to DC部分都是全桥整流，后面就是开关升压到400v，最后经过DC-DC降压到电池电压充电 有人可以找到 杭州富特科技VC04-B的电路图或相关参数就非常感谢~~~
请无视钛酸锂，经过全桥整流和电容后，得到约300v的直流，那么输入300v左右就肯定没问题么？
外挂电池的想法还是算了吧，出了事厂家可不会给你任何说法 自燃风险太大，别这么搞，兄弟，要不然自燃险都救不了你 不要瞎搞，电池到寿命了就规规矩矩的换新电池吧
本帖最后由 kyd12345 于 2019-7-10 09:15 编辑
我以前做新能源汽车的OBC带协议的你直接上直流高压电是启动不了的 众泰这个车一单电池失效 买电池的钱不如重新买辆车 国内的电芯水平都差不多 用个3-5年都挂了 这车子的高压电路框架已经看过，电池pack里面集成了继电器，不通过can激活的话，高压总线是没有电的
因为也不懂can
所以只是想通过外置pack给车子充电 本帖最后由 fryefryefrye 于 2019-7-13 15:30 编辑
对于普通220v的开关电源，一般直接上300V直流电都是可以正常工作的。
就是计算220v交流电的最高电压，乘以根号2=311.13V
就算低一点，假使250v就能工作（要测试），你要要自己DIY一个接近100串的电池？还是算了吧。
有DIY100串电池的本事，还是把原电池组修修吧，说不定是单串有问题，换个几串就好了。
车上装一组DIY的300v直流电电池，真的是太恐怖了。
直接逆变交流220V是最简单的 fryefryefrye 发表于 2019-7-13 15:25
对于普通220v的开关电源，一般直接上300V直流电都是可以正常工作的。
就是计算220v交流电的最高电压，乘以 ...
修也是想过的，可是这玩意国家强制最低8年12w公里，所以自己修不划算。。
小熊不爱 发表于 2019-7-13 17:16
直接逆变交流220V是最简单的
逆变效率是个问题
逆变系统充电时间长
放电效率也不高
kenneth104 发表于 2019-7-15 16:26
逆变效率是个问题
逆变系统充电时间长
放电效率也不高
是的。所以续航要真不行的话，可以带个发电机。
kenneth104 发表于 2019-7-15 16:23
修也是想过的，可是这玩意国家强制最低8年12w公里，所以自己修不划算。。
...
再带一个300v的直流电池也不是一个好主意啊。 反正你带这个电池也是为了停车充电，还不如想想办法把自己常停车的地方拖根电线。
或者楼上说的对，还不如发电机，既便宜，有简单。
别干了，铁定自燃。就像你自己在汽油车上准备一桶汽油一样，太危险了
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