18650/21700对比
电动汽车，以前用18650电池，现在改用21700电池，按重量算，电池能量密度提高了20%，按体积算，电池能量密度提高了20%，而成本下降了9%，汽车重量也下降了，特斯拉电动车，全面弃用18650电池，改用21700电池，手电筒行业，也学习电动车，开始逐渐弃用18650电池，改用21700电池。18650最高容量3500mah，21700电池轻松做到5000mah
最近，各大手电筒厂，纷纷推出21700电池推动的手电筒，形势喜人
21700电池，产能猛增，价格下降很快，
以后，买手电筒，优先考虑21700电池
18650手电筒，要逐渐退出历史舞台，21700来了
F95充电风扇也可以设计成21700电池仓，同时能兼容18650只是有点松。好像特斯拉比较早弄21700电池标准。 21700能量密度并没有提高
20%章口就莱？ 静静的天空 发表于 2019-7-18 20:38
21700能量密度并没有提高
嘛，主要是手电光通量军备竞赛，而LED效率、电池能量密度都没有太大改变，为了维持之前18650的续航标准，而变成三锂18650 X 3的话又难以握持。只能这样喽{:6_690:}
最后，一辆车，就一串电池 看好21700。18650比大，没有21700容量大、握感好；比小巧，又没有14500轻巧。
shj117 发表于 2019-7-18 21:43
看好21700。18650比大，没有21700容量大、握感好；比小巧，又没有14500轻巧。
14500能量密度差太远，和18650 21700不是一个档次。21700相比18650只多3mm，握感改善有限，26650手电握感最好，也兼容21700电池。 14500胜在比18650、21700便携，21700胜在比14500、18650容量大。
能量密度自己算一下，有没提高自己心里没数吗？ 本帖最后由 zjsxyjf 于 2019-7-19 08:40 编辑
静静的天空 发表于 2019-7-18 20:38
21700能量密度并没有提高
能量密度是怎么算的，容量/体积吗？
如果是这样算的话5000mAh的21700 ，比3400mAh的18650 的能量密度高 0.32%，几乎可以说完全一样
本帖最后由 maxohm 于 2019-7-19 09:37 编辑
能量密度18650和21700差不多，但远比26650好，而18650筒依然有体积上的优势，应该说在电筒界21700淘汰了26650才对。 论坛以前不是有帖子吗，1865021700能量密度差不多的，但是21700电池内阻更小，适合大电流放点，最弱的是26650密度低体积大
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18650一颗45克，最高容量3500mah，21700一颗70克，电池轻松做到5000mah，最简单的重量、容量对比就是3500÷45=77.777，5000÷70=71.428，如果拿21700的5000容量的电池单克容量乘以18650的重量，则71.428X45=3214mah，也就是5000的21700其实等同于3200容量的18650等级。 新手学习了