为什么手电筒正极弹簧都留那么长?
弹簧短一点，内阻更小一点不好吗？
不少人为了续航久点，都要给弹簧飞线短接了。 方便上带有保护板的电池，不然放不下 aacyxjz 发表于 2019-7-25 15:48 static/image/common/back.gif
方便上带有保护板的电池，不然放不下
原来是这样，我还以为为了防震
aacyxjz 发表于 2019-7-25 15:48
方便上带有保护板的电池，不然放不下
这样啊
可是负极弹簧留得也长啊
我想是不是因为diy商家们用的都是差不多一样的手电壳子、弹簧，他们自己都没有认真想过一些细节上的改进，比如弹簧电阻的优化
本帖最后由 天涯一匹狼 于 2019-7-25 16:26 编辑
是外壳为了兼容电池做长了，弹簧就不得不跟着加长，否则会接触不良、跳档。而且线阻对一般人没影响，反而可以延长续航时间。
你想多了，你是没看见弹簧压缩状态，压缩后电阻很小，为什么要长，做短弹簧要加粗还容易伤电池，压力大把电池正极都压下去了
本帖最后由 天涯一匹狼 于 2019-7-25 16:26 编辑
发错……… 东方的云彩 发表于 2019-7-25 16:24 static/image/common/back.gif
你想多了，你是没看见弹簧压缩状态，压缩后电阻很小，为什么要长，做短弹簧要加粗还容易伤电池，压力大把电 ...
弹簧压短了，电阻就变小吗？
天涯一匹狼 发表于 2019-7-25 16:22
是外壳为了兼容电池做长了，弹簧就不得不跟着加长，否则会接触不良、跳档。而且线阻对一般人没影响，反而可 ...
同样的电流下，线路电阻大，不是意味着更多的能量被消耗在线路上了吗？
除非电阻变大，电流变小，续航会增加，但灯珠亮度也下降了
弹簧长减震效果更好，更好保护电池不跳档
凌寒 发表于 2019-7-25 18:39
同样的电流下，线路电阻大，不是意味着更多的能量被消耗在线路上了吗？
除非电阻变大，电流变小，续航会 ...
就因为线阻限流才延长了续航时间咩，因为线阻造成的亮度下降不实测没人能看得出来 正极弹簧长行程也长，当手电掉落的时候电池正极向前冲击，可以避免冲力太大造成电池正极凹陷。 主要是为了防震作用，增加与电池的压力，减小接触电阻，当然最小的内阻就是直接采用内置电池焊接处理。
657987496 发表于 2019-7-25 17:41 static/image/common/back.gif
弹簧压短了，电阻就变小吗？
你可以试试看看什么原理
天涯一匹狼 发表于 2019-7-25 20:49
就因为线阻限流才延长了续航时间咩，因为线阻造成的亮度下降不实测没人能看得出来 ...
要这么说的话，为了续航更久，直接改电路，把电流调小一点不是更好？
线阻越大，浪费的能量越多，把这些浪费的能量用在增加续航上多好
东方的云彩 发表于 2019-7-25 23:02
你可以试试看看什么原理
这个要把弹簧压缩到极限才可以的吧
凌寒 发表于 2019-7-25 23:44 static/image/common/back.gif
这个要把弹簧压缩到极限才可以的吧
不压到极限也有很多靠一起
凌寒 发表于 2019-7-25 23:41
要这么说的话，为了续航更久，直接改电路，把电流调小一点不是更好？
线阻越大，浪费的能量越多，把这些 ...
现在的驱动几乎都是线性恒流，再大的线阻也就是等于加大了限流电阻，没区别。
想降低线损，最好的办法就是提高电压。电池采用3-8串，灯珠也用12V及更高电压的。但是现在一堆人喜欢单锂，还妄想一节锂电驱动N颗xhp70，电流怎可能小 现在多数手电都是7135这种线性恒流驱动，更大的内阻无非就是早一点掉出恒流区而已，对续航的影响很小，在恒流区间电路效率没有任何区别，在电压过低无法恒流的时候，内阻大亮度低效率低但是续航长。
弹簧飞线是为了延长恒流时间，而不是总续航时间，对于骚亮玩家来说有意义，对于实用党来说根本没用。
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