16并4串。整体内阻应该低于2毫欧、随便启动。这个内阻相当于200ah的-250ah的铅酸电池内阻了、
snowpy1 发表于 2019-12-29 09:40
是放在发动机舱内么？主要担心高温影响。
是放机舱里。没保护板，过充过放都坏过。
没发现高温的破坏性影响，也没注意到高温导致性能劣化。
用暴力充炸过a123单体，发烫，冒泡，热爆裂，没有火。
x9901 发表于 2019-12-29 11:18
是放机舱里。没保护板，过充过放都坏过。
没发现高温的破坏性影响，也没注意到高温导致性能劣化。
用暴力 ...
你那是A123的磷酸铁锂，最好的没有之一，别的牌子没得比。
yyy592183 发表于 2019-12-29 03:19
你那个锂电池保护板至少要买上千元的...........。
不用保护板最多用半年，锂电池必坏，除非你过几天就给锂电池做平衡！！！！
三杯五粮液 发表于 2019-12-29 09:08
这种32650的单体内阻是6-7毫欧，用15并4串是肯定可以的，但是要注意单体之间的连接电阻，最好是过一下锡焊 ...
有均衡板推荐么？
小熊不爱 发表于 2019-12-29 10:30
16并4串。整体内阻应该低于2毫欧、随便启动。这个内阻相当于200ah的-250ah的铅酸电池内阻了、 ...
估计你是按7*4/16并算的，但是实际上这只是理论状态，实际受连接电阻的限制基本上有个4毫欧就算连接很好了。
三杯五粮液 发表于 2019-12-29 13:48
估计你是按7*4/16并算的，但是实际上这只是理论状态，实际受连接电阻的限制基本上有个4毫欧就算连接很好 ...
连接内阻这个说不好，万一人家只用（1.5）/2.5平方线，那还真有可能这么高。但是如果用0.5mm的铜带。那链接内阻基本忽略了。
小熊不爱 发表于 2019-12-29 14:01
连接内阻这个说不好，万一人家只用（1.5）/2.5平方线，那还真有可能这么高。但是如果用0.5mm的铜带。那链 ...
你想多了，我实测过16平的线，一段30厘米的线轻松0.5毫欧。我一般做连接最少都是1毫米厚度2厘米宽而且全部是锡焊连接，我做出来的4并4串25安时的单体内阻还有3毫欧。单体内阻1.2左右。按说做出来应该就是单体的内阻1.2，但是实际上多了1.8相当于增加了150%
主要问题是均衡。我组了若干 1P4S 的电子组玩，使用的是号称分容以后的，结果充电时还是各种不平衡，有的 3.4xV 有的已经 3.6xV 了。最后无奈自己画了个均衡板。
加均衡板，不用保护板应该可以的。最好是主动均衡的，好像淘宝有卖的。
品相好的电池肯定没问题
以旧换新个铅酸电瓶也不贵，为啥要换锂电。
三杯五粮液 发表于 2019-12-29 16:49
你想多了，我实测过16平的线，一段30厘米的线轻松0.5毫欧。我一般做连接最少都是1毫米厚度2厘米宽而且全 ...
单体紫铜连接片，完全么的问题，就是价格真贵……
oneone1987 发表于 2019-12-29 22:18
单体紫铜连接片，完全么的问题，就是价格真贵……
紫铜板现在并不贵，也就60元一公斤的样子，我用的铜板剪成一毫米厚2厘米款的连接条，上了锡焊。但连接电阻还是摆在这里了一毫欧根本就跑不掉的。相当于3个4并的单体内阻了。我测试了4并的单体内阻也就0.3左右.
紫铜板、排、棒，在毫欧表下都是原形毕露。
三杯五粮液 发表于 2019-12-29 16:49
你想多了，我实测过16平的线，一段30厘米的线轻松0.5毫欧。我一般做连接最少都是1毫米厚度2厘米宽而且全 ...
你想多了。紫铜带电阻超乎你想象。0.5MM厚。32MM宽。就是16平方。距离只有3.2CM长、16个电池都这么连接。就是256平方。256平方、3.2CM长的导体内阻有多小呢、
你是4并，他这是16并。
小熊不爱 发表于 2019-12-30 10:58
你是4并，他这是16并。
串并都搞不清楚，好吧，你赢了我认输。
嫌麻烦直接买一个主动均压板
链接就不上了自行搜索
磷酸铁锂怕低温怕低温 怕低温
保护板没必要，均衡版还是有必要的。
343873163 发表于 2019-12-30 11:50
嫌麻烦直接买一个主动均压板
链接就不上了自行搜索
感谢，感谢。