大师1979 发表于 2020-1-9 17:03

没啥鸟用 30W 的太阳能 ,18V 空载1A 多一点点,,还是在夏天 中午的时候,晒一会温度高了,效率又掉下去了,太难伺候,
只能用来给锂电充电宝充电 ,连续冲2天能把4心2并2串 4800MA的冲90%左右,
你那个 估计有点心理作用。

dqp05 发表于 2020-1-9 17:36

大师1979 发表于 2020-1-9 17:03
没啥鸟用 30W 的太阳能 ,18V 空载1A 多一点点,,还是在夏天 中午的时候,晒一会温度高了,效率又掉下去了 ...

温度高了,电流不变,电压下降一点而已。

估计你的太阳能电池板没有垂直对准太阳,导致电流偏小

343873163 发表于 2020-1-9 18:27

太阳能电池虽然最大功率非常高,但是内阻太大,标18v15w 直接给12v电瓶 电流远远低于1a必须上mppt控制器才能提高充电效率降低损耗。

其实像达到额定输出功率非常难 太阳角度 遮挡物一天有4小时在充电就很不错了
实在纠结 就买一个这样mppt模块 直接插汽车obd接口上

chiption 发表于 2020-3-12 12:45

wek789 发表于 2020-1-8 22:03
汽车长时间不启动,不仅对电瓶不好,其他如油路,发动机都有影响吧,还是隔一个星期就要发动一次! ...

不是我不想动,是不让动啊!已经封城一个多月了,到现在还没解封

dqp05 发表于 2020-3-12 12:55

343873163 发表于 2020-1-9 18:27
太阳能电池虽然最大功率非常高,但是内阻太大,标18v15w 直接给12v电瓶 电流远远低于1a必须上mppt控制器 ...

标18v15w 直接给12v电瓶 电流远远低于1a


这句话瞎扯,太阳能电池板是恒流特性,12V和18V时电流几乎一样的。

所以只要买个电压16V左右,串联二极管后电压15V多点,正好给电池充电(12V铅酸电池电量足时14V多)

拓荒牛 发表于 2020-3-12 14:04

你们的太阳能电池板放哪里啊?前挡风玻璃?后挡风玻璃?都贴了防晒膜了.效率是不是要打很大的折扣啊?

laimama 发表于 2020-3-12 15:06

18V的太阳能板可以直接充12V铅蓄电池。太阳能板最佳工作电压一般在额定电压的80%左右,算一下也就14.8V,再串个二极管,基本就是铅酸的浮充电压了。

343873163 发表于 2020-3-12 18:48

dqp05 发表于 2020-3-12 12:55
标18v15w 直接给12v电瓶 电流远远低于1a




自己买一块18v 15w太阳能板 直接给电瓶充电试试就知道。不要靠想象 太阳能电池是恒流源,只有mppt控制器才能保证工作在最大效率区间榨干全部性能,单靠一个整流二极管给电瓶充电,你自己买一个测试测试就知道了
只有一个特殊情况可以短暂超过1a中午太阳能板垂直太阳 且蓄电池亏电
不然也不会设计专用mppt电路芯片。

vbn 发表于 2020-3-12 19:32

老老实实14.4恒压

dqp05 发表于 2020-3-12 22:11

343873163 发表于 2020-3-12 18:48
自己买一块18v 15w太阳能板 直接给电瓶充电试试就知道。不要靠想象 太阳能电池是恒流源,只有mppt控制器 ...

建议你百度太阳能电池特性曲线;
我几年前买的30W太阳能电池板,经常测试,我对我说过的话负责;

MMPT,只有在电池电压比太阳能电池板电压低很多时,效果才明显,如果两者电压接近,效果不明显;
另外提醒:MMPT转换有损耗;

12V铅酸电池电压基本恒定,一般13V左右,充满时14V多,选择一个电压接近的太阳能电池板,直接串二极管充电,总体效率还是不错的,特别是小功率,简单,成本低;


niuwei01271 发表于 2020-3-12 22:29

wjh2972406 发表于 2020-1-8 19:59
为什么我的日本车是60A

雷凌就是60A的 也就10W出头的车

几米空间 发表于 2020-3-12 22:59

niuwei01271 发表于 2020-3-12 22:29
雷凌就是60A的 也就10W出头的车

雅阁45A

dqp05 发表于 2020-3-13 00:08

snowpy1 发表于 2020-1-8 21:36
如果换成15V的太阳能板,串一个二极管电压就差不多了吧。

可以的,电压高些也没问题的

pandora 发表于 2020-3-13 08:16

dqp05 发表于 2020-3-13 00:08
可以的,电压高些也没问题的

请问放中控台有用吗?要多少瓦的板子适合?

L555T_007 发表于 2020-3-13 08:55

买个充电小板就得了,安心

MPPT太阳能充电器模块 锂/铅酸电池 CN3722 CN3717 CN3767 CN3306



国内如韵的太阳能IC 4款模块接如下 :

cn3722        (降压)5A        太阳能(支持)        锂可调
cn3767        (降压)4A        太阳能(支持)        铅酸12v
cn3306        (升压)50W4A        太阳能(支持)        锂可调
cn3717        (降压)5A        太阳能(x支持)        铅酸可调
cn3795       -降压)4A                太阳能(支持)        锂
cn3791        -降压)4A                太阳能(支持)        3v7锂

qdliuji 发表于 2020-3-13 09:14

pender 发表于 2020-1-8 18:59 static/image/common/back.gif
欧洲车才有60AH,偷工减料的日本车一般是35AH

我以前的捷达是63Ah,现在的铃木维特拉是60Ah。

qdliuji 发表于 2020-3-13 09:16

如果用3块太阳能电池板串联要在每块电池板正负极反向并联二极管,防止有阴影时太阳能电池间反向充电。

沨の痕 发表于 2020-3-13 09:25

TEMS 发表于 2020-1-8 20:55


这个里面应该是自动升降压板

dqp05 发表于 2020-3-13 10:10

pandora 发表于 2020-3-13 08:16
请问放中控台有用吗?要多少瓦的板子适合?

哪里能正对阳光,就放在哪里。
要找个东西,把太阳能电池板斜着支撑起来,让阳光和电池板垂直,这样输出功率最大;

功率尽量大些,我买的是30W,放在车内,1A左右的电流,主要是玻璃贴了保护膜,影响光线进入;

还可以几个小的电池板,串联二极管后再并联,这样更灵活;

可以测量电池电压,大概判断是否充满

dqp05 发表于 2020-3-13 10:13

L555T_007 发表于 2020-3-13 08:55
买个充电小板就得了,安心

MPPT太阳能充电器模块 锂/铅酸电池 CN3722 CN3717 CN3767 CN3306


铅酸电池,不怕小电流过充的,没必要加充电板;

锂电池,不允许过充,要加充电板的;

不同电池,特性不同,充电要求也不一样
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